【進口車市】拉達涅瓦一直隨著時間穿梭在不同的年代中,它是拉達第一款沒有基于菲亞特車型研發(fā)的新車,雖然經(jīng)過了多次的改款,但是除了動力、傳動、內(nèi)飾等環(huán)節(jié)在不斷進行更新之外,它的車身、懸掛、四驅(qū)系統(tǒng)等都保持了最初的設計,雖然我們在馬路上已經(jīng)很少見到飛馳中拉達尼瓦的身影,但是這輛車的越野底子真是值得稱贊的。
拉達涅瓦它有著小巧的外形、方正的車身,車子的工藝談不上精致,但卻有著強悍的越野能力以及獨特的俄羅斯風格設計,這就是拉達·尼瓦(LADA NIVA),上個世紀70年代誕生,至今在越野界還有著傳奇色彩。
拉達涅瓦的造型扁平,較寬的輪距讓它也不會由于重心太高而損失過多的公路性能,雖然尼瓦的越野能力非常出眾,但是它也擁有不錯的公路性能,由于尼瓦的輪距較寬,即便是在時速130公里的最高車速下,它的高速穩(wěn)定性也還算不錯。
拉達涅瓦四幅式的方向盤現(xiàn)在看來還是挺時尚的,上邊還有類似于打孔的設計,喇叭采用的是按鍵風格,儀表盤部分看著就顯得有些寒酸了,但是大家可以看到標底可是200Km/h,證明了這款車子還是有著不俗的實力。
拉達涅瓦在那小小的車身下面安裝了一套純機械結構的全時四驅(qū)系統(tǒng),前、中、后三個差速器讓尼瓦的驅(qū)動能力在各種路況下都能得以發(fā)揮。同時,尼瓦的高、低速切換和中央差速器鎖定也都由機械手柄操控(無論中央差速器是否鎖定,低速擋都可以使用),這賦予了它完善的越野性能和極高的可靠性。