15款保時捷918 Spyder4.6標準版低價促銷

【進口車市】保時捷918 Spyder是一款由保時捷（Porsche）設(shè)計的中置引擎跑車，2010年3月在第80屆日內(nèi)瓦車展上作為一款概念車首次亮相，2013年9月配備米其林PilotSportCup2的918 Spyder原型車以6分57秒刷新了紐伯格林賽道單圈最佳記錄。

保時捷918 Spyder的前燈組造型讓人印象深刻，中間的近光燈為LED光源，周圍四顆圓形LED燈可以作為日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈。側(cè)進氣口從尾門一直延伸至B柱，弧度非常大視覺效果夸張，同時可以保證發(fā)動機冷卻和吸入足量空氣。

保時捷918的身上有諸多光環(huán)，比如：紐博格林北環(huán)賽道的量產(chǎn)車記錄保持者、保時捷品牌有史以來加速最快車型、保時捷第二款插電混合動力車型等等，無論從性能、稀有度、價格還是科技含量上來看，這款保時捷的旗艦跑車仍然是當代超級跑車中的巔峰產(chǎn)品之一。

保時捷918由原來概念車3.4升V8引擎升級為4.6升V8引擎，功率輸出425千瓦，加上電動機的功率輸出總功率輸出達574千瓦，3秒內(nèi)可由靜止加速到百公里每小時，極速達325公里/小時，經(jīng)濟燃油方面效率很高，百公里燃油消耗僅3.6升。

保時捷918體現(xiàn)了當年保時捷所有理念的精髓，將賽車技術(shù)與出色的日常適用性相結(jié)合，并可以實現(xiàn)最小的燃油消耗以及最高的性能。918成功標志著保時捷混合動力未來新篇章的開始。

重量之于超跑的意義非常重大，然而電池組和電機增加的重量不容小視。918 Spyder借用了與基于賽車技術(shù)的碳纖維車身，其通過鋁和碳纖維材料復合而成，重量降低了20%左右，而扭轉(zhuǎn)剛度卻有所提高。