法拉利拉法新車 旗艦級(jí)跑車技術(shù)參數(shù)如何

拉法是法拉利推出的一款旗艦級(jí)超級(jí)跑車，是法拉利迄今最雄心勃勃的項(xiàng)目，代表了法拉利最頂尖的研發(fā)水平，旨在高度結(jié)合法拉利在GT跑車和F1賽車兩大領(lǐng)域的卓越技術(shù)實(shí)力，打造一款全方位突破極限的公路王者。進(jìn)口車市

法拉利拉法

技術(shù)數(shù)據(jù)

分類運(yùn)動(dòng)/雙門轎跑車，新車

即時(shí)

OriginGerman設(shè)計(jì)

里程100公里 位移6,262毫升 功率708千瓦（963馬力）

KraftstoffartBenzin

消費(fèi)

15.0升/ 100公里（合計(jì)）* 23.0升/ 100公里（市中心）* 11.0升/ 100公里（城外）* 二氧化碳排放量350克/公里（合計(jì)）*

Zugr.-LGD。 燃料類型Benzine Super Plus

EnergieeffizienzklasseG

二氧化碳效率根據(jù)測(cè)量的二氧化碳排放量考慮車輛的質(zhì)量.CO2效率

停車輔助前，后，相機(jī)

顏色（制造商）Rosso Corsa FarbeRot 內(nèi)飾黑色

設(shè)備

鋁合金輪

法拉利拉法，應(yīng)該是如今最火熱的車型。于2013年3月在日內(nèi)瓦車展首次亮相，以取代法拉利Enzo車型。拉法采用被稱為HY-KERS的混合動(dòng)力系統(tǒng)，一臺(tái)6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，電動(dòng)機(jī)獨(dú)立輸出120千瓦動(dòng)力，使得拉法的聯(lián)合輸出功率高達(dá)708千瓦。

不僅身披標(biāo)志性的法拉利紅，拉法還擁有超凡極致的性能表現(xiàn)、空氣動(dòng)力效率以及操控性，為超級(jí)跑車樹立了新的標(biāo)桿。這款LaFerrari在國(guó)內(nèi)被親切地稱為拉法，雖然售價(jià)達(dá)到千萬(wàn)級(jí)別，但是仍舊抵擋不住車迷的喜愛，剛一上市就立刻售罄。除了普通的硬頂版本，法拉利還推出了拉法的敞篷版aperta。

拉法的車身經(jīng)過(guò)雕塑工藝處理，其深受F1影響的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)特性在此顯露無(wú)遺，車尾部分則突出表現(xiàn)出跑車的極致運(yùn)動(dòng)性格。拉法該款車型擁有法拉利量產(chǎn)車型最杰出的性能，采用最先進(jìn)的創(chuàng)新技術(shù)解決方案，并在未來(lái)將這些解決方案逐步推廣到法拉利其它車型之中。

拉法駕駛艙的布局起到了非常重要的作用。固定式座椅經(jīng)過(guò)特別定制，而踏板區(qū)和方向盤均可調(diào)節(jié)。駕駛位置類似于單座賽車，在設(shè)計(jì)時(shí)參考了法拉利F1車隊(duì)兩位現(xiàn)役車手費(fèi)爾南多·阿隆索和菲利普·馬薩的建議，他們都在整個(gè)研發(fā)階段發(fā)揮了重要作用。