法拉利拉法新車 旗艦級跑車技術參數(shù)如何

拉法是法拉利推出的一款旗艦級超級跑車，是法拉利迄今最雄心勃勃的項目，代表了法拉利最頂尖的研發(fā)水平，旨在高度結合法拉利在GT跑車和F1賽車兩大領域的卓越技術實力，打造一款全方位突破極限的公路王者。進口車市

法拉利拉法

技術數(shù)據(jù)

分類運動/雙門轎跑車，新車

即時

OriginGerman設計

里程100公里 位移6,262毫升 功率708千瓦（963馬力）

KraftstoffartBenzin

消費

15.0升/ 100公里（合計）* 23.0升/ 100公里（市中心）* 11.0升/ 100公里（城外）* 二氧化碳排放量350克/公里（合計）*

Zugr.-LGD。 燃料類型Benzine Super Plus

EnergieeffizienzklasseG

二氧化碳效率根據(jù)測量的二氧化碳排放量考慮車輛的質(zhì)量.CO2效率

停車輔助前，后，相機

顏色（制造商）Rosso Corsa FarbeRot 內(nèi)飾黑色

設備

鋁合金輪

法拉利拉法，應該是如今最火熱的車型。于2013年3月在日內(nèi)瓦車展首次亮相，以取代法拉利Enzo車型。拉法采用被稱為HY-KERS的混合動力系統(tǒng)，一臺6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，電動機獨立輸出120千瓦動力，使得拉法的聯(lián)合輸出功率高達708千瓦。

不僅身披標志性的法拉利紅，拉法還擁有超凡極致的性能表現(xiàn)、空氣動力效率以及操控性，為超級跑車樹立了新的標桿。這款LaFerrari在國內(nèi)被親切地稱為拉法，雖然售價達到千萬級別，但是仍舊抵擋不住車迷的喜愛，剛一上市就立刻售罄。除了普通的硬頂版本，法拉利還推出了拉法的敞篷版aperta。

拉法的車身經(jīng)過雕塑工藝處理，其深受F1影響的空氣動力學設計特性在此顯露無遺，車尾部分則突出表現(xiàn)出跑車的極致運動性格。拉法該款車型擁有法拉利量產(chǎn)車型最杰出的性能，采用最先進的創(chuàng)新技術解決方案，并在未來將這些解決方案逐步推廣到法拉利其它車型之中。

拉法駕駛艙的布局起到了非常重要的作用。固定式座椅經(jīng)過特別定制，而踏板區(qū)和方向盤均可調(diào)節(jié)。駕駛位置類似于單座賽車，在設計時參考了法拉利F1車隊兩位現(xiàn)役車手費爾南多·阿隆索和菲利普·馬薩的建議，他們都在整個研發(fā)階段發(fā)揮了重要作用。