奔馳A級(jí)變得更漂亮了,但基本的設(shè)計(jì)原則并未改變。例如三明治底盤的方案以及車身款式,一切并沒有像以前那樣進(jìn)行徹底的革命,而是用人們熟悉的方式完成了產(chǎn)品的進(jìn)化。 進(jìn)口車市
奔馳A級(jí)更健壯也更加自信,車身還是原來的風(fēng)格,但腰線上升,車窗面積增大,側(cè)面的棱線非常突出,而且很舒展,車輪罩也向外拱起,再加上一系列被著重強(qiáng)調(diào)的水平線條,行駛在公路上的新A 級(jí)更加引人矚目。
在駕駛操控方面,奔馳A級(jí)也有獨(dú)到之處。底盤上的主要?jiǎng)?chuàng)新體現(xiàn)在后軸上,在轉(zhuǎn)彎情況下,后軸能夠確保最高精度的路徑和良好的防傾翻性能。
奔馳A級(jí)車內(nèi)空間的增大還是很明顯的。肩部寬度居然增加了九厘米,讓人在車內(nèi)有了更大的活動(dòng)余地。行李廂容量也增大了,而且更加方便實(shí)用。打開行李廂門,不做任何折疊就可直接放進(jìn)一輛嬰兒車。
而在儲(chǔ)存空間上,奔馳A級(jí)內(nèi)部存儲(chǔ)空間覆蓋項(xiàng)目超過70個(gè),據(jù)介紹,有加載模擬使用的CAD數(shù)據(jù)的車輛和物品,并在必要時(shí)行李艙的設(shè)計(jì)調(diào)整。