12款全新電動寶馬 預計2025年先后亮相

??說到傳統(tǒng)廠家的量產電動車，寶馬i3首先被大家想起。這可能被認為是寶馬在電動車領域的一次試水，并沒有動真格的意思，而近日寶馬宣布將在2025年之前推出12款電動車。我好奇，藍天白云的夢想搭配上電動的配方，嘗起來到底口感如何呢？??

??Mini E??

??體型最小的迷你曾在法蘭克福車展上以概念車的身份亮相。量產型號將會基于UKL前驅平臺，最大功率128馬力，一次充電里程超過200公里。得益于平臺的成本優(yōu)勢，Mini E將會比現(xiàn)在的i3更便宜。??

??i3X??

??和Mini E一樣，新車基于現(xiàn)款X3車型打造。不過會在進氣格柵等處做一些小修改，畢竟要區(qū)別出電動車和汽油車。接下來的消息可能大家要失望了，這款車并不提供四驅，只有前驅可以選擇。搭載一塊70千瓦時鋰電池，最大功率201馬力，最大續(xù)航里程依然是200公里。這將會是一款全球車型。??

??新款i8??

??雖然寶馬在推出i8敞篷版后并沒有放出推出后繼車型的計劃，但我們依然有希望在2024年看到這款車型的第二代。新款i8將主要有邁凱倫來操刀打造，將是一款混合動力車型?？赡艽钶d邁凱倫的4.0V8發(fā)動機，屆時性能將是非可怕。??

i3

??下一代i3可能并非現(xiàn)在長的這樣，而是基于3系打造的一款電動車。而現(xiàn)在的i3繼任者則會更名為“i1"。新車基于寶馬的后驅平臺CLAR WE打造。我知道大家在想什么，這一定是一款寶馬體現(xiàn)操控樂趣的電動車，這款平臺能夠支持汽油機，電動機和混合動力。??

??多變的結構使得變速箱的位置、后座下方和油箱能夠被用來存放電池。更加有趣的是，消費者可以選擇不同性格的i3，到底是一輛長續(xù)航，還是高性能？寶馬都可以提供。??

??i1??

??現(xiàn)款i3的第二代，將會在2022年至2023年到來。主要的變化將是：外觀更漂亮，價格更便宜和更好的實用性。新車基于FAAR WE平臺打造，該平臺還將誕生下一代1系和X1SUV和Mini產品線。為了進一步降低成本，后置電動機將被取消。碳纖維材料的運用也會和i3說再見，而換成鋼制結構。未來將會推出兩款車型：基礎款的i1和運動款的i1 s。??

??iNext??

??寶馬未來電動車的重要車型。不僅體現(xiàn)功能性，也展示了未來的研發(fā)方向。車身將布置30個傳感器以幫助轉向、剎車燈基礎功能。而說到自動駕駛，不到2025年我們是不會在這款車上看到的，科技還需要一些時間來發(fā)展。

??但是iNext并不是像當年i8一樣獨孤求敗，它瞄準了捷豹的I-Pace。??

??i4??

??在法蘭克福車展上的i Vision Dynamics概念車的量產版本。你可以把它看做是一輛電動版4系，它將在iNext發(fā)布之后的幾個月后獻身。

??與i3相同，i4將會基于CLAR WE平臺打造，前軸布置一臺134馬力的電動機，而后軸上的則達到了214馬力。i4將會提供3個動力的版本，官方取名為standard, sport, and supersport（標準，運動，超級運動）。??

??i5??

??新車基于CLAR WE平臺打造，不惜成本使用大量碳纖維組件。它將不會是一輛傳統(tǒng)形狀的車，就像現(xiàn)在的X6，新車繼承了crossover、轎跑和旅行車的外觀元素。新車的尺寸在X3和X5之間。i5將比i4擁有更大的電池，但寶馬并沒有公布最后電池的容量，想必這一定是款價格更高，更追求個性和駕駛樂趣的電動車。新車將會在2023年到來。??

??i5X??

??你可以將它當做下一代X5的電動版，將于2024年發(fā)布。新車的電池布置方式類似于特斯拉，將電池放在前軸和后軸之間的底板部分。這樣能夠帶來更低的重心和更好的操控。

??新車將搭載2到3個電動機，消費者可以選擇不同的電池容量。此外，當X7概念車發(fā)布時，寶馬展示了其燃料電池技術，而i5X會使用燃料電池嗎？寶馬可能不會，因為他們認為現(xiàn)在的電池技術對于家用車是最均衡的選擇，而燃料電池用在公交或者貨車上能得到更高的收益。??

??i7??

??寶馬用來和競爭對手比武的旗艦車型。像奔馳宣布的電動版S級--- EQ-S，以及未來的全電動A8。對比下來，寶馬現(xiàn)在的7系并沒有對手玩的很溜的48V車載電力系統(tǒng)，所以在這方面明顯落后。寶馬將會在下一代車型中加入這個功能，而我們也可以期待全電動的7系。新車將搭載5種不同的電動動力系統(tǒng)，最大功率從214馬力至429馬力不等。??

??i1X??

??有了文章之前的鋪墊，你可能能猜到，這就是X1的電動版。這也許是和中國消費者關聯(lián)最大的車型，新車將在2022年在中國國產。另外，由于在中國賣的X1是長軸距版，因此電動系統(tǒng)也為中國獨有（足以看出寶馬多重視中國市場）。??

??當然，你也可以說這是款中國特供車，受制于中國政府的相關法規(guī)，也就是之前流行朋友圈的“2030年全面禁止汽油車”。那時候的小孩只能在畫冊上看到汽油車，而他們理解的駕駛樂趣啟蒙車很可能是一輛電動車。??

??i5X LWB??

??又是一輛專為中國打造的車型?？梢钥醋鍪荴5的長軸距版，搭載電動系統(tǒng)。中國消費者喜歡加長軸距，眾人皆知。而寶馬打算將事情做到極致，不僅提供長軸距X1，還提供長軸距X5。另外，i5X LWB還有可能在美國賣。新車具有快速充電功能，而寶馬自己研發(fā)的電池則是它的核心競爭力所在。無論是性能還是續(xù)航皆讓人滿懷期待。