阿斯頓馬丁DB11價(jià)格行情 卓越運(yùn)動(dòng)跑車

阿斯頓馬丁DB11作為阿斯頓馬丁品牌旗下的一款豪華跑車，其全車長(zhǎng)為4739mm寬為1950mm高為1279mm，整體看上去運(yùn)動(dòng)感十足。

新車引擎蓋采用了蚌殼式設(shè)計(jì)，鉸鏈前置的設(shè)計(jì)有別于現(xiàn)有車型上鉸鏈后置的傳統(tǒng)引擎蓋。另外，前引擎蓋和后備箱蓋都采用了電吸門設(shè)計(jì)。而車門則依舊采用了傳統(tǒng)機(jī)械閉合結(jié)構(gòu)，并且車門打開上翹的設(shè)計(jì)在DB11上得到保留。尾部整體布局以及雙排氣設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)單，另外在后備箱蓋上還裝有可以主動(dòng)升起的擾流板。

雖然輪圈的尺寸達(dá)到了20寸，但是配備在身材魁梧的DB11上還是顯得低調(diào)了不少。氣流通過兩側(cè)進(jìn)氣囗流入后部車體，通過后備箱蓋頂部的開口噴射而出，利用后備箱形成“虛擬尾翼”結(jié)構(gòu)，當(dāng)速度更快的時(shí)候，開口后部還可升起延長(zhǎng)尾翼導(dǎo)板，進(jìn)一步增加虛擬尾翼的效果。逼格爆棚！

這臺(tái)全新研發(fā)的5.2TV12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)調(diào)校略微保守。功率：447kW/6500rpm，扭矩：700Nm/1500-5000rpm，換擋方式依舊采用了按鍵式設(shè)計(jì)，匹配的是來自ZF的8AT變速器；官方標(biāo)稱百公里加速時(shí)間為3.9秒，極速更是達(dá)到了322km/h。

新車轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)到無可挑剔，回饋力度很有韌性，只不過在不同模式下的轉(zhuǎn)向力度不同。在扭矩矢量控制系統(tǒng)、后橋機(jī)械限滑差速器和BILSTEIN頂級(jí)自適應(yīng)懸掛的配合下，DB11將乘坐舒適性與極致的動(dòng)態(tài)操控表現(xiàn)完美融合，3.4秒即可破百，名副其實(shí)的旗艦產(chǎn)品。

第一次坐進(jìn)DB11的駕駛席，我首先就連續(xù)按下矩形方向盤上的“S”鍵，進(jìn)入最猛烈的S+模式——阿斯頓·馬丁在排氣系統(tǒng)兩側(cè)設(shè)計(jì)了閥門，需要在S或S+模式下才會(huì)有直通的咆哮效果，不過相比于法拉利、蘭博基尼這類同級(jí)對(duì)手來講，DB11的音調(diào)不算高亢，低沉而有力的嘶吼更與瑪莎拉蒂異曲同工。

內(nèi)飾還是很經(jīng)典的英倫味道，而且各種用料做工配置布局，確實(shí)是很有歐系車還有的細(xì)膩感覺，想是他的換擋按鍵，很有水晶質(zhì)感，也充滿了儀式感。