上海法拉利458圖文導(dǎo)購(gòu) 強(qiáng)動(dòng)力超跑多少錢

法拉利對(duì)新車的命名方式自有一套意大利人的浪漫邏輯，在象征搭載4.5升V8法拉利的“458”之后，加上“Italia”、意大利文的Italy為其副車名，象征458?Italia的誕生不僅是法拉利的驕傲，更是所有意大利人的榮耀。

法拉利458車頭最吸引眼球的焦點(diǎn)，就是那兩道宛如利刃一般的直列式LED頭燈組，下方兩側(cè)進(jìn)氣壩內(nèi)則是設(shè)計(jì)了2片小型氣動(dòng)彈性效應(yīng)風(fēng)翼，可靠風(fēng)動(dòng)的物理特性改變角度，并隨著速度改變形狀，降低散熱水箱進(jìn)氣道的截面積和阻力，同時(shí)提供車頭下壓力與前煞車?yán)鋮s兩種功能。

至于458的車尾設(shè)計(jì)，則是向經(jīng)典法拉利致敬，兩側(cè)刻意隆起的尾燈來自2002年發(fā)表、限量生產(chǎn)399輛的法拉利Enzo，置中的3出式排氣尾管概念則是來自1987年上市的法拉利F40，左右兩側(cè)則是移植自法拉利FXX、能提升車尾下壓力的碳纖維底盤分流器，把功能與美觀成功地做了絕佳的整合。

俯身打開458的車門，令人不禁熱血沸騰的熟悉感依舊，而且還多了幾分科技感，因?yàn)樵?58那明顯較California更有戰(zhàn)斗氛圍的座艙內(nèi)，為了讓駕駛?cè)说碾p手可以完全專心在方向盤的操作上，所以所有按鍵與操作旋鈕不是設(shè)計(jì)在方向盤上，就是離方向盤很近，只需稍微把手伸直就可以操作，不但能提升行車的安全性，也能讓駕駛?cè)烁鼘Ｐ挠趹?yīng)付路況。

動(dòng)力性能方面，法拉利引擎團(tuán)隊(duì)全新開發(fā)的排氣量4499?cc的90°夾角V8引擎，是紅鬃烈馬首顆缸內(nèi)直噴中后置V8引擎，具備12.51高壓縮比的賽車引擎特征，可輸出570hp/9000rpm最大馬力與55.1kgm/6000rpm最大扭力峰值。進(jìn)口車市