進(jìn)口FJ酷路澤氣泵版價(jià)格 雙油箱越野車走的更遠(yuǎn)

提到“酷路澤”這個名字，在車迷心中總會激起層層浪花。對，來自于越野沖水時(shí)的場景。早在10年前，豐田FJ酷路澤便以廣汽豐田的銷售渠道進(jìn)入國內(nèi)市場，在國內(nèi)擁有一部分用戶。雖然，F(xiàn)J酷路澤已經(jīng)逐步走向停產(chǎn)，但國內(nèi)用戶仍能通過平行進(jìn)口的方式購買到它，甚至出現(xiàn)一車難求的情況，保值率也很不錯。

FJ酷路澤兩個大號的圓形車燈、大尺寸的轉(zhuǎn)向燈、以及進(jìn)氣格柵上鑲嵌的TOYOTA六個字母，都會讓人想起六七十年代的汽車產(chǎn)品，或者說，F(xiàn)J酷路澤就是當(dāng)時(shí)的經(jīng)典車款FJ40的現(xiàn)代版本。

豐田FJ酷路澤內(nèi)飾三輻式多功能方向盤握感厚重。按鍵和旋鈕式的風(fēng)格也是復(fù)古。5速自動變速箱，采用蛇形設(shè)計(jì)。檔把前面是四驅(qū)分動箱的控制桿，有兩驅(qū)，高速四驅(qū)和低速四驅(qū)三種模式，越野性能還是不容小覷的。

19款豐田酷路澤FJ的裝備很簡單，空調(diào)只為手動空調(diào)，沒有液晶顯示屏，音響控制面板也不高級，更不用說其他豪華舒適性裝備，依舊模仿者老款的經(jīng)典樣式，顯得更加復(fù)古。中控臺簡潔干練，方正平直的造型與現(xiàn)在主流的設(shè)計(jì)大不一樣。

豐田FJ酷路澤搭載了與許多豐田越野車系同款的4.0升排氣量的發(fā)動機(jī)，V型6缸排列，其最大輸出功率高達(dá)200Kw，峰值扭矩也可達(dá)380Nm，另外車身搭載穩(wěn)定控制系統(tǒng)和主動牽引力系統(tǒng)，都是比較先進(jìn)的技術(shù)。FJ酷路澤分時(shí)四驅(qū)、高通過性底盤、非承載車身、大馬力發(fā)動機(jī)等等，令它有著強(qiáng)悍的越野能力，并不輸給同家族且價(jià)格相近的普拉多。?