吉普-牧馬人的前身,是鼎鼎大名的二戰(zhàn)軍用車——威利斯-吉普。威利斯-吉普,是所有越野車的鼻祖,如今我們所熟知的越野車,基本都是從仿造威利斯-吉普開始,包括路虎衛(wèi)士、豐田陸巡、日產(chǎn)途樂、三菱帕杰羅、鈴木吉姆尼以及俄羅斯的瓦滋獵人。甚至,在二戰(zhàn)結(jié)束30多年之后才誕生的奔馳G級(jí)身上,我們也仍然能找到威利斯-吉普的影子。但是,威利斯-吉普的真正傳人只有一個(gè),那就是吉普-牧馬人。
這一代牧馬人,仍然是原廠越野車中,越野性能最為強(qiáng)悍的一款。它仍然擁有原廠車中最大的懸架行程;仍然擁有原廠車中最大的4倍扭矩放大;仍然提供前后差速鎖,再加上分時(shí)四驅(qū),相當(dāng)于3把鎖。在原廠越野車?yán)镱^,理論上能跟他抗衡的,也就只有豐田L(fēng)C76柴油版以及已經(jīng)停產(chǎn)的奔馳G級(jí)4x4平方。
新款牧馬人在保留原先的3.6升V6引擎的同時(shí),增加了一款高功率版的2.0T渦輪增壓引擎,這款2.0T引擎來自阿爾法羅密歐,在動(dòng)力參數(shù)上完全超越了3.6升的老引擎。新一代牧馬人,雖然仍然是前后硬軸,但是懸架舒適度大幅提升,已經(jīng)跟FJ酷路澤還有普拉多差不多,甚至,懸架比它倆還要稍軟一些,并且,過彎時(shí)對(duì)側(cè)傾的抑制也比普拉多稍好,可以說是質(zhì)的飛躍。
新款牧馬人棄用了老款的機(jī)械液壓助力,改為了電子液壓助力,并且,轉(zhuǎn)向手感也終于變得正常。老款低速時(shí)方向盤太沉,女士掄不動(dòng),而高速時(shí)方向盤又太輕,感覺發(fā)飄。新款則正好相反,低速時(shí)輕盈,高速時(shí)沉穩(wěn),并且,方向盤曠量也變小了,不像老款虛位那么大,不過,車頭指向仍然有點(diǎn)模糊,談不上精準(zhǔn)。
無論長、寬、高還是軸距,新款牧馬人都全面超過了上一代,為了避免車子變重,新牧馬人進(jìn)行了大量輕量化設(shè)計(jì),整個(gè)車身的覆蓋件,除了引擎蓋和后翼子板是鋼材之外,其他金屬部位都是鋁合金,后備箱門甚至是鎂鋁合金。再配合全新的功力系統(tǒng),新牧馬人的百公里加速時(shí)間只要7秒,比自由光還快。
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