20款加版牧馬人硬頂羅賓漢 性能全面升級超過上一代

近日店內(nèi)獲悉：吉普-牧馬人的前身，是鼎鼎大名的二戰(zhàn)軍用車——威利斯-吉普。威利斯-吉普，是所有越野車的鼻祖，如今我們所熟知的越野車，基本都是從仿造威利斯-吉普開始，包括路虎衛(wèi)士、豐田陸巡、日產(chǎn)途樂、三菱帕杰羅、鈴木吉姆尼以及俄羅斯的瓦滋獵人。甚至，在二戰(zhàn)結束30多年之后才誕生的奔馳G級身上，我們也仍然能找到威利斯-吉普的影子。但是，威利斯-吉普的真正傳人只有一個，那就是吉普-牧馬人。

這一代牧馬人，仍然是原廠越野車中，越野性能最為強悍的一款。它仍然擁有原廠車中最大的懸架行程；仍然擁有原廠車中最大的4倍扭矩放大；仍然提供前后差速鎖，再加上分時四驅(qū)，相當于3把鎖。在原廠越野車里頭，理論上能跟他抗衡的，也就只有豐田LC76柴油版以及已經(jīng)停產(chǎn)的奔馳G級4x4平方。

新款牧馬人在保留原先的3.6升V6引擎的同時，增加了一款高功率版的2.0T渦輪增壓引擎，這款2.0T引擎來自阿爾法羅密歐，在動力參數(shù)上完全超越了3.6升的老引擎。新一代牧馬人，雖然仍然是前后硬軸，但是懸架舒適度大幅提升，已經(jīng)跟FJ酷路澤還有普拉多差不多，甚至，懸架比它倆還要稍軟一些，并且，過彎時對側(cè)傾的抑制也比普拉多稍好，可以說是質(zhì)的飛躍。

新款牧馬人棄用了老款的機械液壓助力，改為了電子液壓助力，并且，轉(zhuǎn)向手感也終于變得正常。老款低速時方向盤太沉，女士掄不動，而高速時方向盤又太輕，感覺發(fā)飄。新款則正好相反，低速時輕盈，高速時沉穩(wěn)，并且，方向盤曠量也變小了，不像老款虛位那么大，不過，車頭指向仍然有點模糊，談不上精準。

無論長、寬、高還是軸距，新款牧馬人都全面超過了上一代，為了避免車子變重，新牧馬人進行了大量輕量化設計，整個車身的覆蓋件，除了引擎蓋和后翼子板是鋼材之外，其他金屬部位都是鋁合金，后備箱門甚至是鎂鋁合金。再配合全新的功力系統(tǒng)，新牧馬人的百公里加速時間只要7秒，比自由光還快。