中東版寶馬X7標(biāo)準(zhǔn)型賣價(jià) 現(xiàn)車視頻評測

對于寶馬這個(gè)豪華品牌，我相信年輕消費(fèi)者一定非常喜歡，畢竟它主打運(yùn)動與操控，再配合不錯的性價(jià)比與性能，都讓人贊不絕口。但如今市場競爭愈發(fā)激烈，僅有入門級產(chǎn)品吸引消費(fèi)者還不行，還得拿出更強(qiáng)的旗艦級產(chǎn)品來獲得消費(fèi)者認(rèn)可，讓消費(fèi)者知道你是有實(shí)力，并且是同級出類拔萃的實(shí)力。

寶馬X7車身側(cè)面，一條鋒利的腰線從前輪眉直接貫穿到車尾兩側(cè)尾燈，搭配隱藏式門把手，看上去整體性極強(qiáng)。車身尾部方面，新車采用了較為方正的設(shè)計(jì)，同時(shí)鋒利的尾部線條、狹長的尾燈組等細(xì)節(jié)，使該車看上去十分科幻。

走進(jìn)車內(nèi)，我們發(fā)現(xiàn)其內(nèi)飾仍然沿用一些寶馬現(xiàn)行的設(shè)計(jì)元素，包括中控顯示屏、中央出風(fēng)口及下方空調(diào)/多媒體控制區(qū)等細(xì)節(jié)。不過其擋把造型卻放棄了人們熟知的“雞腿”造型，同時(shí)iDrive控制區(qū)域也發(fā)生了細(xì)微的變化。

全新寶馬X7搭配底盤升降功能，通過推桿，可以將車身最多升高40mm以提高通過性，當(dāng)車輛處于運(yùn)動模式或時(shí)速超過138km/h時(shí)，車身會自動降低20mm，另外靜止時(shí)，駕駛員可手動降低懸架40mm，方便裝載物品。