近幾年在F1上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的賽車級動力單元表現(xiàn),不止為它們帶來了像AMG?Project?One這樣的千匹民用級戰(zhàn)車,也為它們未來民用混合動力單元的技術(shù)做了深層次的鋪墊。
“開寶馬,坐奔馳”,雖然現(xiàn)在這種說法的準(zhǔn)確性已經(jīng)有待討論,但這是一臺有著435馬力的奔馳S?500?L。如果可以的話,坐在后排(尤其右后“老板位”)一定是這臺車最正確的使用方式。
奔馳S級的魅力,在于它的理念始終保持著優(yōu)雅尊貴,那份自信,泰然自若就是一個王者。
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