日產(chǎn)途樂(lè)越野黑馬 天津港十月最新優(yōu)惠

今天給大家介紹一款熱銷(xiāo)大江南北的越野車(chē)：日產(chǎn)全新途樂(lè)。途樂(lè)的外觀并沒(méi)有進(jìn)行了大刀闊斧的改革，總體還是越野車(chē)硬朗的線條，但是細(xì)節(jié)方面更加精致。途樂(lè)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是豐田的蘭德酷路澤，兩款車(chē)的車(chē)身尺寸基本相當(dāng)。但途樂(lè)更好地利用了日系汽車(chē)的身份，令整體造型更圓潤(rùn)更美觀。

說(shuō)起途樂(lè)的名字可能沒(méi)有酷路澤那樣大名鼎鼎。但是全新一代途樂(lè)卻打了一場(chǎng)漂亮的翻身仗。日產(chǎn)途樂(lè)擁有“沙漠之王”美譽(yù)，由此就可以看出不管在多么艱難的地區(qū)、崎嶇的路況都會(huì)被途樂(lè)所征服。新車(chē)在重量方面與前款有著很大的改變，輕量化車(chē)身的應(yīng)用已是當(dāng)下大中型SUV造車(chē)上的一種時(shí)尚，自然日產(chǎn)途樂(lè)也不例外。配合重量的變化，日產(chǎn)方面對(duì)全新途樂(lè)的車(chē)輪部分也進(jìn)行了一系列引人注目的改造。

酷路澤，從來(lái)不懷疑它的越野性能、耐造程度，然而也不是唯一，途樂(lè)絕對(duì)有能力和酷路澤平起平坐，其性能、耐用性都不比酷路澤差，號(hào)稱(chēng)沙漠之王。在國(guó)際上，途樂(lè)的地位一點(diǎn)都不次于酷路澤，但在中國(guó)市場(chǎng)，途樂(lè)在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間都屬于邊緣化車(chē)型?；蛟S有人會(huì)說(shuō)，那是因?yàn)槟菚?huì)只有5.6L?V8大排量車(chē)型，導(dǎo)致價(jià)格偏高。如果是這樣，又怎么理解酷路澤5700的受歡迎程度呢？

非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)對(duì)于硬派越野車(chē)肯定是必須的，全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，即使最低配，在四驅(qū)結(jié)構(gòu)上也毫不打折扣，前軸、后軸的扭矩能無(wú)接縫隨意切換。同時(shí)后橋還配備了可以手動(dòng)鎖止的差速器。為了防止手動(dòng)鎖止，電子限滑會(huì)自動(dòng)給前輪運(yùn)送扭矩。底盤(pán)高度也是一絕，如果只是素車(chē)，越野脫困性能真不在酷路澤之下。進(jìn)口車(chē)市