奔馳G350這種既能“玩”又能“賞”的特點,使其在市場上一直有種“獨孤求敗”的氣勢。奔馳G350在一般人眼里可能是個陳年老車,有棱有角復(fù)古的車型在當今已經(jīng)不常見。而在真正懂車的人眼中,這可能是一款不可多得的圣品。奔馳G350引擎蓋與車體鏈接的鎖扣也鋒芒畢露,貫穿腰線的防擦條增強了整車側(cè)面的力量感,對于側(cè)面門板的保護作用也不言而喻。
奔馳G350大排量發(fā)動機在低速時的表現(xiàn)尤為輕松,輕點油門即可獲得非常理想的動力輸出。這種獨特的魅力是小排量增壓機不可比擬的,面對試駕場地中設(shè)置的障礙,夸張的懸架行程使G350如履平地,完全不用請出“三把鎖”加以輔助。
寬敞開闊的車內(nèi)空間就已經(jīng)令人倍感自由奔放,特有的居高臨下的座椅位置確保您時刻保持的全方位視野。奔馳G350也有著足以征服各種路況的本領(lǐng)。而這些正是奔馳G誕生的最初目的。平實的表面和簡約的直線賦予了G級車獨特的風(fēng)格,這是建筑設(shè)計的包豪斯流派所倡導(dǎo)的“功能決定形式”的設(shè)計典范。
奔馳G350的內(nèi)部也是以最大的實用性為設(shè)計重點,中控區(qū)域G級標志性的三把鎖沒有丟掉,可以說這是G級的標致了。奔馳G350的設(shè)計在電動化十分普及的今天,可以說非常獨特。進口車市
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