上海國(guó)六阿斯頓馬丁DBX配置 內(nèi)飾外觀

起源自?1949?年阿斯頓·馬丁?DB2?的阿斯頓山造型前格柵，不僅標(biāo)志著阿斯頓·馬丁品牌賽車(chē)歷史榮耀開(kāi)始的地方，更以品牌歷史上迎風(fēng)面積最大的前格柵，為?DBX?的動(dòng)力之源起到高效進(jìn)氣與冷卻的共用。

向內(nèi)收起的側(cè)窗與富有力量感的輪拱之間，以層次分明的肩線(xiàn)塑造出DBX運(yùn)動(dòng)員一般的動(dòng)感姿態(tài)。機(jī)蓋周?chē)呐苘?chē)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言隱藏了這臺(tái)車(chē)的體量感，因?yàn)槲覀兊脑O(shè)計(jì)師希望這是一臺(tái)可以與客戶(hù)不同的生活方式融為一體的SUV，是一臺(tái)延續(xù)阿斯頓·馬丁優(yōu)雅GT美學(xué)設(shè)計(jì)的SUV。

阿斯頓馬丁DBX有拉力賽世界路況考驗(yàn)最為極端的威爾士泥濘的越野賽道作為DBX量產(chǎn)前多路況耐久性驗(yàn)證測(cè)試的一部分。

阿斯頓·馬丁的設(shè)計(jì)師為?DBX?打造了同級(jí)別最大奢華長(zhǎng)軸距，外部造型比例上前輪更向車(chē)頭方向推、距離座艙更遠(yuǎn)、更符合經(jīng)典車(chē)的造型比例，對(duì)于車(chē)內(nèi)空間，由于前輪輪包位置遠(yuǎn)離座艙，前排駕駛員與副駕駛的外側(cè)腿部空間也相比同級(jí)別競(jìng)品更佳。

進(jìn)口車(chē)市