阿斯頓馬丁DBX現車多少錢 實拍逆天顏值

阿斯頓馬丁DBX車頭下部的日間行車燈區(qū)域以巧妙的工程解決方案設計了空氣隧道，將空氣引向前輪包區(qū)域，高速行駛時在前輪包外圍形成空氣屏障，抑制車輪轉動引起亂流導致的阻力。

阿斯頓馬丁DBX有拉力賽世界路況考驗最為極端的威爾士泥濘的越野賽道作為DBX量產前多路況耐久性驗證測試的一部分。進口車市

在打開車門的那一刻，眼角的余光看見的是車輪，而沒有車前車后的鈑金，與阿斯頓·馬丁的跑車一脈相承。

全新設計的后懸架不僅僅充分保證車輛動態(tài)表現，更以優(yōu)化的縱向空間使得?DBX?的后備箱空間達到同級罕見的?632?升。看似溜背的運動風格車頂設計與向后向內收緊的船型座艙，在外觀設計上充分體現出與?DB?家族兩門?GT?跑車相類似的風格，但也在內部空間設計上從內部結構設計上保證座艙空間領先。