阿斯頓馬丁DBX現(xiàn)車多少錢 實(shí)拍逆天顏值

阿斯頓馬丁DBX車頭下部的日間行車燈區(qū)域以巧妙的工程解決方案設(shè)計(jì)了空氣隧道，將空氣引向前輪包區(qū)域，高速行駛時(shí)在前輪包外圍形成空氣屏障，抑制車輪轉(zhuǎn)動(dòng)引起亂流導(dǎo)致的阻力。

阿斯頓馬丁DBX有拉力賽世界路況考驗(yàn)最為極端的威爾士泥濘的越野賽道作為DBX量產(chǎn)前多路況耐久性驗(yàn)證測(cè)試的一部分。進(jìn)口車市

在打開車門的那一刻，眼角的余光看見(jiàn)的是車輪，而沒(méi)有車前車后的鈑金，與阿斯頓·馬丁的跑車一脈相承。

全新設(shè)計(jì)的后懸架不僅僅充分保證車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，更以優(yōu)化的縱向空間使得?DBX?的后備箱空間達(dá)到同級(jí)罕見(jiàn)的?632?升?？此屏锉车倪\(yùn)動(dòng)風(fēng)格車頂設(shè)計(jì)與向后向內(nèi)收緊的船型座艙，在外觀設(shè)計(jì)上充分體現(xiàn)出與?DB?家族兩門?GT?跑車相類似的風(fēng)格，但也在內(nèi)部空間設(shè)計(jì)上從內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上保證座艙空間領(lǐng)先。