阿斯頓·馬丁的設(shè)計師為?DBX?打造了同級別最大奢華長軸距,外部造型比例上前輪更向車頭方向推、距離座艙更遠、更符合經(jīng)典車的造型比例,對于車內(nèi)空間,由于前輪輪包位置遠離座艙,前排駕駛員與副駕駛的外側(cè)腿部空間也相比同級別競品更佳。
進口車市?車頭下部的日間行車燈區(qū)域以巧妙的工程解決方案設(shè)計了空氣隧道,將空氣引向前輪包區(qū)域,高速行駛時在前輪包外圍形成空氣屏障,抑制車輪轉(zhuǎn)動引起亂流導(dǎo)致的阻力。
看似溜背的運動風(fēng)格車頂設(shè)計與向后向內(nèi)收緊的船型座艙,在外觀設(shè)計上充分體現(xiàn)出與?DB?家族兩門?GT?跑車相類似的風(fēng)格,但也在內(nèi)部空間設(shè)計上從內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計上保證座艙空間領(lǐng)先。
阿斯頓馬丁DBX的內(nèi)飾還是很符合其超豪華SUV身份的,整體的布局端莊大氣,采用了非常多的真皮材料,手感相當(dāng)細膩,連車頂都使用了Alcantara材質(zhì)進行覆蓋,高檔感十足。三輻式方向盤的造型并沒有展現(xiàn)出超強的戰(zhàn)斗感,反而顯得沉穩(wěn)而優(yōu)雅,和內(nèi)飾氛圍非常吻合。中控是一塊兒10.25英寸的屏幕,內(nèi)置的多媒體系統(tǒng)由奔馳提供,整體的菜單非常簡潔,使用起來非常容易上手。
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