在中國市場,頗受歡迎的大G多以G500或者AMG?G63這樣頂配或次頂配的車型出現(xiàn),奔馳“量身”打造的G?350再努力也沒有掀起什么波瀾。對于奔馳來說,G級是經(jīng)典中的經(jīng)典,奔馳甚至用“跑贏時間”來描述大G的可靠耐久。雖然奔馳一直在向外界傳遞大G電動化的信息,但其卻用實際行動表明了,主宰大G的動力總成仍是內(nèi)燃機(jī)。
G350d使用的是奔馳的直列6缸3.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī),匹配9速自動變速箱,發(fā)動機(jī)最大功率286馬力,最大扭矩600?!っ?,而且是在每分鐘3200轉(zhuǎn)的時候就能爆發(fā)出最大扭矩 – 到底是柴油發(fā)動機(jī),這樣的表現(xiàn)才會賦予大G真正的越野能力。
在駕駛感受上,不得不說大G在路面震動的處理上,以及進(jìn)彎出彎時,總會讓你覺得在和車輛較勁,尤其是其轉(zhuǎn)向反饋非常慢,讓你不得不忘記自己平時駕駛轎車養(yǎng)成習(xí)慣,但這些特性正式越野車所需要的,所以,你千萬不要把這臺車當(dāng)成一臺運(yùn)動導(dǎo)向的SUV。
奔馳G350d內(nèi)飾設(shè)計屬于奔馳家族中的現(xiàn)有主題,已經(jīng)和新S級和新C級的豎向屏設(shè)計主題有代差了,但好在其雙聯(lián)屏設(shè)計還在現(xiàn)款E級和A級等車型中可以看到,渦輪式出風(fēng)口也并沒有過時,而觸摸板也是現(xiàn)款GLE和GLC等車型的標(biāo)配。
你可以感受到這套內(nèi)飾設(shè)計的質(zhì)感,但以奔馳標(biāo)準(zhǔn),它除了豪華外,并沒有太多出彩的地方,而且,后排座并不是很舒適,長途旅行的話坐在第二排會比較痛苦。
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