車頭下部的日間行車燈區(qū)域以巧妙的工程解決方案設(shè)計了空氣隧道,將空氣引向前輪包區(qū)域,高速行駛時在前輪包外圍形成空氣屏障,抑制車輪轉(zhuǎn)動引起亂流導(dǎo)致的阻力。進(jìn)口車市
作為阿斯頓·馬丁打造的首款SUV,DBX有著相當(dāng)優(yōu)雅的造型,同時延續(xù)了經(jīng)典的家族式設(shè)計風(fēng)格,與Urus的激進(jìn)和庫里南的尊貴都有所不同。
阿斯頓·馬丁的設(shè)計師為?DBX?打造了同級別最大奢華長軸距,外部造型比例上前輪更向車頭方向推、距離座艙更遠(yuǎn)、更符合經(jīng)典車的造型比例,對于車內(nèi)空間,由于前輪輪包位置遠(yuǎn)離座艙,前排駕駛員與副駕駛的外側(cè)腿部空間也相比同級別競品更佳。
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