美規(guī)22款Panamera 4內(nèi)飾依舊奢華體驗(yàn)

誠(chéng)如你所知，保時(shí)捷Panamera不僅承襲了保時(shí)捷一貫的跑車性能血統(tǒng)，同時(shí)也已“豪華掀背旅行車”的客制化定位完美詮釋了德國(guó)人一板一眼的嚴(yán)謹(jǐn)造車工藝。我們眼前這臺(tái)“尤物”身上所體現(xiàn)出的效率性及精致工藝均是保時(shí)捷對(duì)于豪華、運(yùn)動(dòng)兩詞過(guò)分“斤斤計(jì)較”的終極解釋。

Panamera 22款 4 2.9T?美版?藍(lán)/棕?140.00萬(wàn)?金屬漆，雙天窗，彩標(biāo)，21輪，銀色窗飾條，豪華包（四區(qū)空調(diào)，電吸門(mén)，帶保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)(PDLS)的LED主大燈，并道輔助，底盤(pán)升降，前后座椅加熱，前座椅通風(fēng)，bose音響，14項(xiàng)座椅調(diào)節(jié)）

在保持原有基本設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，巧妙的改變了車身比例通過(guò)座艙后移讓它看起來(lái)更動(dòng)感，更像一輛豪華四門(mén)GT跑車。保時(shí)捷全球設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Michael Mauer這樣評(píng)價(jià)新車型。

如果您是一個(gè)以行政需求為主的用戶，那這臺(tái)行政加長(zhǎng)版的Panamera與您心里對(duì)行政座駕的預(yù)期還有一定差距，或許像奔馳S級(jí)和寶馬7系這樣的車更適合您。這臺(tái)車真正厲害的地方是開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)，手握方向盤(pán)的你會(huì)忘掉工作，忘掉那些商務(wù)出行和接待，它是您生活的另一面。在生意場(chǎng)上已經(jīng)夠成功了，它是用來(lái)享受生活的。

此前保時(shí)捷的內(nèi)飾被海外媒體評(píng)價(jià)為“只有搞火箭的才能看懂”，各種功能按鈕成魚(yú)骨形狀排列，看起來(lái)很高科技，操作時(shí)卻也繁瑣。于是新一代車型取消了大部分的實(shí)體按鍵，只留下音量鍵和一個(gè)選擇給保守人士用來(lái)選擇功能的按鈕，視覺(jué)上極大簡(jiǎn)化。

尺寸碩大的液晶屏顯示效果更清晰銳利，而且前后排都有，很多操作還可以伴隨動(dòng)畫(huà)效果。而擋把周圍的觸摸鍵分為兩種，負(fù)責(zé)娛樂(lè)和空調(diào)系統(tǒng)的沒(méi)有振動(dòng)回饋，而負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)底盤(pán)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)等部分則帶有回饋效果。此外中央空調(diào)出風(fēng)口平時(shí)也保持關(guān)閉狀態(tài)，以保持中控臺(tái)的完整感，而若想打開(kāi)需要通過(guò)液晶屏來(lái)操控。

前后排座椅的風(fēng)格都屬于偏向于支撐性，座椅對(duì)于身體貼合度很高，坐上去的感覺(jué)并不像沙發(fā)一般柔軟，這與類似于奔馳S級(jí)這樣的豪華轎車有差異?？臻g上，身高1.8米的乘客前排頭部空間充裕，后排受限于傾斜的車尾所以不算寬裕，腿部表現(xiàn)一般，畢竟定位上不是偏向于后排乘客的設(shè)定，但無(wú)論前排還是后排，座椅與乘客身體貼合度相當(dāng)高，支撐性很好，不過(guò)對(duì)后排空間需求較大的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)加長(zhǎng)版會(huì)改善空間問(wèn)題。進(jìn)口車市