國六法拉利ROMA性能 實(shí)拍圖片展示

雖然Roma是法拉利旗下最入門的車型，但Roma在外觀設(shè)計(jì)上依舊毫不含糊，整體線條十分圓潤流暢，車頭造型較為扁平、低矮，同時(shí)前大燈修長的造型也十分犀利。

ROMA的熱賣是毋庸置疑的，繼承了馬牌最新最精銳的設(shè)計(jì)語言，其次性能也是絕對夠用，主駕駛這叫屏幕和SF90一樣采用曲面，成本很高，也是目前市面上最先進(jìn)的屏幕和集成化控制，同樣繼承了SF90的觸摸啟動(dòng)。我覺得法拉利這一次產(chǎn)品升級加速了超跑的軍備競賽，從產(chǎn)品角度來理解，是超越市面上同級產(chǎn)品一代的。

法拉利的工程師不僅為Roma帶來了全新的外觀，還有全新的內(nèi)飾。拉開車門，進(jìn)入車廂，你會(huì)進(jìn)一步愛上她，這是一款前所未有的法拉利。盡管是家族中最便宜的，但卻很用心。整個(gè)座艙被中控臺(tái)一分為二，左右對稱被稱作雙駕駛艙。大量真皮和碳纖維的運(yùn)用讓整個(gè)車廂充滿豪華感，同時(shí)又有別于其它法拉利，Roma看上去沒那么戰(zhàn)斗，它是一款GT跑車，開著它應(yīng)該做點(diǎn)更浪漫的事，不是嗎？

16英寸的全液晶儀表，或許有些純電動(dòng)車的儀表尺寸更夸張，但是法拉利這個(gè)設(shè)計(jì)絕對是最震撼的，之前在SF90上已經(jīng)見過，之后也會(huì)應(yīng)用到更多車型上面。方向盤也是和SF90一樣，采用了全觸控按鍵，包含點(diǎn)火開關(guān)。一體式換擋撥片、轉(zhuǎn)向燈按鍵、Manettino旋鈕，一切都在熟悉的位置，雙手不離方向盤就可以完成99%的操作。