平行進(jìn)口路虎衛(wèi)士越野車行情 現(xiàn)車功率

如何保留經(jīng)典元素，又不能毀了衛(wèi)士的美名實(shí)在是個(gè)難題，所以盡管早在2011年全新衛(wèi)士的雛形DC100概念車就已經(jīng)亮相，等到路虎真正把全新衛(wèi)士帶給全世界認(rèn)識(shí)，時(shí)間已經(jīng)過去了8個(gè)春秋。在傳統(tǒng)與時(shí)尚的抉擇中，路虎衛(wèi)士走向了完全另外的一個(gè)極端，在衛(wèi)士的身上幾乎找不到任何時(shí)代的因素，這輛車的任何一個(gè)環(huán)節(jié)似乎都與幾十年前的前輩沒有區(qū)別，它所追求的是一種執(zhí)傲的堅(jiān)持，不會(huì)有任何改變，它是現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)的完全的古董。

作為路虎旗下車型中最注重越野性能的旗艦產(chǎn)品，全新一代路虎衛(wèi)士的回歸可以視作路虎品牌對(duì)于新時(shí)代的越野運(yùn)動(dòng)一次創(chuàng)新。經(jīng)典的東西總是讓人回味無窮，老衛(wèi)士誠(chéng)然是經(jīng)典之作，不過它早已不能適應(yīng)當(dāng)下人們對(duì)汽車的需求，但作為家族圖騰和根基，路虎顯然不會(huì)讓衛(wèi)士就這么作古。

從車身設(shè)計(jì)上，衛(wèi)士將會(huì)被分成90和110兩個(gè)版本。與此前最大的不同在于，新一代的路虎衛(wèi)士從非承載式車身改為了承載式車身。

路虎衛(wèi)士車側(cè)所有的設(shè)計(jì)都以簡(jiǎn)單實(shí)用為主，不經(jīng)修飾，第一排的車窗為電動(dòng)，第二、三排均為手動(dòng)開啟，車側(cè)還配有增加采光的小窗。尾部設(shè)計(jì)也同樣簡(jiǎn)潔，外掛式的備胎隨時(shí)方便取用。