新款阿斯頓馬丁DBX多少錢 蘇州現(xiàn)車酬賓處理價(jià)

同樣出身跑車品牌，DBX的不像Urus那么夸張，而是一種英式的貴族風(fēng)情。從外觀看，這就是一位純正的紳士風(fēng)格。如果你覺得它長得像福特，其實(shí)是弄錯(cuò)了模仿關(guān)系，阿斯頓馬丁才是先來者，只能說設(shè)計(jì)師缺乏創(chuàng)意。同級(jí)別唯一同時(shí)擁有德國紐博格林與英國銀石賽道作為主要工程及測試中心，每一臺(tái)阿斯頓·馬丁在研發(fā)過程中都需要經(jīng)歷10,000公里的紐博格林北環(huán)賽道的工程性能與駕駛性驗(yàn)證測試，以作為研發(fā)工作中的重要組成部分，包裹層層偽裝的工程測試車即可在紐北賽道跑進(jìn)8分鐘。

進(jìn)口車市?隱藏式門把手，黃金比例的線條，也都是家族經(jīng)典設(shè)計(jì)。從車頂高速抵達(dá)車尾的空氣，先是被車尾的尾翼向下導(dǎo)流，阻止空氣因?yàn)橄蚝蟪殡x車尾引起負(fù)壓、減少可能對車尾產(chǎn)生的升力，向下導(dǎo)流后的空氣高速?zèng)_向鴨尾式設(shè)計(jì)的行李箱蓋、形成下壓力的同時(shí)也將后窗玻璃沖刷干凈，而車尾尾翼、鴨尾設(shè)計(jì)的行李箱蓋一起也在視覺效果上將車輛視覺重心向后牽引，形成更完美的經(jīng)典后驅(qū)車比例。

排氣設(shè)計(jì)具備主動(dòng)排氣功能，在GT模式下排氣的聲音十分安逸，但在SPORT和SPORT+模式下則會(huì)爆發(fā)出極其富有激情的排氣聲音。

車內(nèi)豪華感還是夠的，大面積的真皮，用料一點(diǎn)不含糊。它不缺高科技的中控大屏，不過我更欣賞的，是它保留了豐富的物理按鍵，而不是盲目追求全觸屏，但使用更加便利。