GLS地位的挑戰(zhàn)者 寶馬X7雖然年輕但也實(shí)力不凡

論及德系豪華汽車品牌,在大多數(shù)人的觀念中,BBA這“三駕馬車”總是并駕齊驅(qū)的,但是論及全尺寸SUV,在X7誕生之前,是確確實(shí)實(shí)只有奔馳GL及其后繼者GLS一家獨(dú)大,能與之相提并論的,無非是日系的LX,美系的領(lǐng)航員等等,就拿寶馬自己旗下的頂級SUV來說,無論是通常風(fēng)格的X5還是轎跑風(fēng)格的X6,雖然各有特色,但都無法與GLS相比,甚至無論從價(jià)位、車身尺寸以及定位上來說無法構(gòu)成競爭關(guān)系,這也導(dǎo)致了很長一段時(shí)間內(nèi),GLS總有一種高手寂寞的感覺。而在2019年,寶馬X7正式推出,劍鋒直指GLS。X7,這頭寶馬傾力喂養(yǎng)的年輕“雄獅”,正向全尺寸豪華SUV的老牌“獅王”,發(fā)起正面挑戰(zhàn)。

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如果汽車界的豪華有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),那么它一定叫做勞斯萊斯。作為勞斯萊斯的東家,寶馬當(dāng)然知道如何打造一個(gè)對得起旗艦級SUV的豪華外觀,X7那尺寸和樣式讓人聯(lián)想起幻影的進(jìn)氣格柵就是明證,更分明的線條和更大的尺寸,都讓X7有一種庫里南遠(yuǎn)方表親的感覺,天使眼大燈的獨(dú)特造型,也是X7外觀的加分項(xiàng),在技術(shù)性能上即便是和號稱燈場的奧迪相比,也有著獨(dú)到之處。

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尾部xDrive40i的標(biāo)識表明了這臺車的動力,和X5一樣3.0升的直6渦輪增壓發(fā)動機(jī),對標(biāo)奔馳銷量最高的GLS400和GLS450,當(dāng)然這臺代號B58TU的發(fā)動機(jī),相對于之前的B58,性能還是有所提升的,并且在環(huán)保指標(biāo)上更強(qiáng)。這臺強(qiáng)勁的“心臟”既對得起它的旗艦身份,又能在成本上有所控制,可以說是性價(jià)比之選,最大功率340馬力,最大扭矩450?!っ?,百公里加速6.1秒,在性能方面也不輸給對手。

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內(nèi)飾上,同級別的全尺寸SUV差異幾乎可以忽略不計(jì),畢竟價(jià)格到了,配置自然就上來了,真皮實(shí)木,大尺寸中控屏該有的它都有。X7的重點(diǎn)在于尺寸,畢竟全尺寸SUV追求的就是舒適,而充足的空間是舒適的第一前提。X7的長寬高軸距分別為5163、2000、1835以及3105毫米,在長寬軸距三項(xiàng)參數(shù)分別超過了GLS級28、46以及30毫米,只在高度方面稍差22毫米,更大的尺寸保證了X7更大的乘坐空間,即便是第三排乘坐,也不會非常局促,對于一臺7座SUV來說,這是非常難得的。

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總的來說,X7達(dá)成了人們對一臺寶馬出品的全尺寸豪華SUV的期望,在X5上你能感受到的優(yōu)秀之處,在X7上也都一個(gè)不漏地完美繼承了,而相對于GLS,X7可以說在硬實(shí)力上不落下風(fēng),在軟實(shí)力上堅(jiān)持自己的風(fēng)格,是一個(gè)很有力的挑戰(zhàn)者,奔馳顯然也意識到了這一點(diǎn),全新升級換代的GLS的改動很明顯是在應(yīng)對X7的挑戰(zhàn)。相信在未來很長一段時(shí)間里,X7和GLS將會是難分勝負(fù)又惺惺相惜的對手,就如同X5和GLE一樣,相互追趕著進(jìn)步,而作為有更多選擇的消費(fèi)者自然也能從這種良性競爭中獲得更多的實(shí)惠。


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寶馬X7相關(guān)信息

寶馬X7

市場參考價(jià): 80-125.8萬

車型級別: 大型SUV

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