20款豐田Supar牛魔王 進口豪車性能強大現(xiàn)車實拍

全新豐田?Supra將會與寶馬Z5共享平臺，但在外型上，其線條比德國雙胞胎?Z5要來的更壯實。但與FT-1概念車的外不雅相差十萬八千里，像是在車尾燈燈具組、車頭外型以及消逝的車側(cè)雙邊的進氣孔，固然外型不如FT-1概念車來的那么科幻，反而比擬樸素。

2000年以后，日系性能車的發(fā)展卻慢慢停止了下來，EVO的離開，留下孤單的STI；日系性能車的衰落，留下了只能回憶過去的我們。因為各種原因，最后堅持至今的日系性能車屈指可數(shù)，盡管復(fù)活了的車型，也變了味道，曾經(jīng)的輝煌景象也似乎無法復(fù)蘇。但當豐田傳出要復(fù)活JDM代表車型之一的豐田SUPRA的消息時，這讓我們似乎感到一絲僥幸：或許我還能憑借它來回味一下那個時代。

新車采用標準跑車的前置后驅(qū)（FR）長機艙短后懸設(shè)計，由于全新Supra是采用了與寶馬Z4相同平臺，所以兩款車在車身比例上會非常相似。Supra的發(fā)動機布置在前軸后方，所以說Supra的驅(qū)動方式嚴格上說是前中置后驅(qū)。

中控臺采用了全新的設(shè)計，所以看起來主駕和副駕會有點左右不對稱，帶有襯墊的支柱作為右腿支撐，這種設(shè)計是為了可以更好地包裹著駕駛員。