進(jìn)口20款豐田Supar牛魔王 配置高端動(dòng)力性能卓越

2000年以后，日系性能車(chē)的發(fā)展卻慢慢停止了下來(lái)，EVO的離開(kāi)，留下孤單的STI；日系性能車(chē)的衰落，留下了只能回憶過(guò)去的我們。因?yàn)楦鞣N原因，最后堅(jiān)持至今的日系性能車(chē)屈指可數(shù)，盡管復(fù)活了的車(chē)型，也變了味道，曾經(jīng)的輝煌景象也似乎無(wú)法復(fù)蘇。但當(dāng)豐田傳出要復(fù)活JDM代表車(chē)型之一的豐田SUPRA的消息時(shí)，這讓我們似乎感到一絲僥幸：或許我還能憑借它來(lái)回味一下那個(gè)時(shí)代。

全新豐田?Supra將會(huì)與寶馬Z5共享平臺(tái)，但在外型上，其線條比德國(guó)雙胞胎?Z5要來(lái)的更壯實(shí)。但與FT-1概念車(chē)的外不雅相差十萬(wàn)八千里，像是在車(chē)尾燈燈具組、車(chē)頭外型以及消逝的車(chē)側(cè)雙邊的進(jìn)氣孔，固然外型不如FT-1概念車(chē)來(lái)的那么科幻，反而比擬樸素。

新車(chē)采用標(biāo)準(zhǔn)跑車(chē)的前置后驅(qū)（FR）長(zhǎng)機(jī)艙短后懸設(shè)計(jì)，由于全新Supra是采用了與寶馬Z4相同平臺(tái)，所以兩款車(chē)在車(chē)身比例上會(huì)非常相似。Supra的發(fā)動(dòng)機(jī)布置在前軸后方，所以說(shuō)Supra的驅(qū)動(dòng)方式嚴(yán)格上說(shuō)是前中置后驅(qū)。

中控臺(tái)采用了全新的設(shè)計(jì)，所以看起來(lái)主駕和副駕會(huì)有點(diǎn)左右不對(duì)稱(chēng)，帶有襯墊的支柱作為右腿支撐，這種設(shè)計(jì)是為了可以更好地包裹著駕駛員。