2023款中規(guī)MC20 強(qiáng)勁動(dòng)力性能優(yōu)秀

相信對(duì)于所有喜歡車(chē)的小伙伴來(lái)說(shuō)，超級(jí)跑車(chē)一定是每個(gè)人心目中的終極目標(biāo)，而說(shuō)到超級(jí)跑車(chē)，如今大家所能率先想到的大概率會(huì)是蘭博基尼、法拉利亦或者是邁凱倫，可事實(shí)上除去“牛馬倫”以外，還有一個(gè)品牌堪稱(chēng)是超跑品牌中的頂流，它就是瑪莎拉蒂。

瑪莎拉蒂M(fèi)C20 20款 3.0T 標(biāo)準(zhǔn)?中規(guī)?秘境黑/黑?可自動(dòng)變暗的防眩目車(chē)外后視鏡 頭枕帶縫線(xiàn)三叉戟車(chē)標(biāo)，全高端皮革及Alcantara內(nèi)飾, 帶縫線(xiàn)及V形回紋設(shè)計(jì)，前排座椅加熱，Alcantara包裹運(yùn)動(dòng)方向盤(pán), 帶碳纖維嵌飾件，電子限滑差速器（E-LSD），電控升降底盤(pán) (車(chē)身高度調(diào)節(jié))，碳纖維內(nèi)飾，藍(lán)色卡鉗

作為一個(gè)源自意大利的品牌，瑪莎拉蒂的骨子里實(shí)際上透著一股優(yōu)雅，而這種優(yōu)雅也滲透到了這臺(tái)MC20的方方面面中去。外觀方面，首先大家就可以很明顯的感覺(jué)到瑪莎拉蒂M(fèi)C20的優(yōu)雅，盡管它沒(méi)有蘭博基尼那種張牙舞爪的夸張沖擊感，但卻仍舊能讓人一眼看出它的不凡。

前臉?lè)矫?，可以很明顯感知到MC20在致敬它的前輩MC12，車(chē)頭線(xiàn)條流暢柔順，巨大的前鏟，經(jīng)典的三叉戟標(biāo)致，十分經(jīng)典。來(lái)到側(cè)面，瑪莎拉蒂M(fèi)C20極低的車(chē)身姿態(tài)、扁平流暢的線(xiàn)條、多輻運(yùn)動(dòng)輪轂、粗壯的側(cè)裙以及碩大的進(jìn)氣口，無(wú)不透露著超跑獨(dú)有的風(fēng)范。

車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)自然是最為吸睛的，在打開(kāi)MC20的蝴蝶門(mén)后，整臺(tái)車(chē)的“逼格”瞬間上升了好幾個(gè)檔次，原本優(yōu)雅的形象與浮夸張揚(yáng)的蝴蝶門(mén)形成了鮮明的對(duì)比，視覺(jué)沖擊力滿(mǎn)滿(mǎn)。這看似“笨重”的蝴蝶門(mén)實(shí)則很輕，這得益于車(chē)門(mén)所采用的鍛造式碳纖維材料，這種材料不僅剛性極高，同時(shí)還擁有著極低的重量。湊近一看，鍛造式碳纖維的紋路毫無(wú)保留的展現(xiàn)在你的眼前，十分迷人。

車(chē)內(nèi)的駕乘空間表現(xiàn)同樣令人眼前一亮，首先瑪莎拉蒂M(fèi)C20的座椅區(qū)別于傳統(tǒng)超跑所配備的桶式運(yùn)動(dòng)座椅，這張座椅的橫向比較寬大，座椅填充物十分柔軟，坐在上面宛若是坐在沙發(fā)上。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，與大部分超跑一樣，瑪莎拉蒂M(fèi)C20的座艙并沒(méi)有什么花哨的裝點(diǎn)，不過(guò)必須要提的是，MC20采用了碳纖維一體成型的單體殼式座艙，這樣的設(shè)計(jì)能夠極大程度的保障車(chē)身的剛性，同時(shí)降低車(chē)重。由于成本極高，這樣的設(shè)計(jì)在同級(jí)別超跑上是十分少見(jiàn)的。進(jìn)口車(chē)市