2019款阿斯頓馬丁DB11低價(jià)暢銷 V8跑車性能一流

阿斯頓馬丁DB11是阿斯頓·馬丁旗下的一款超級(jí)跑車，是阿斯頓·馬丁和梅賽德斯-奔馳合作的首款產(chǎn)品，被視為DB9的換代車型。2019年阿斯頓馬丁邁入了品牌的第106年，作為一款英國(guó)著名跑車品牌，奢華、優(yōu)雅一直是該品牌的核心理念。作為阿斯頓馬丁第二個(gè)百年計(jì)劃的代表車型DB11，品牌開創(chuàng)性的使用渦輪增壓技術(shù)。

阿斯頓馬丁DB11引擎蓋采用了蚌殼式設(shè)計(jì)，鉸鏈前置的設(shè)計(jì)有別于現(xiàn)有車型上鉸鏈后置的傳統(tǒng)引擎蓋。DB11傳承了阿斯頓·馬丁經(jīng)典的造型設(shè)計(jì)，動(dòng)感的腰線和懸浮式車頂造型讓該車運(yùn)動(dòng)指數(shù)提升很多，尾燈采用了LED光源，整體設(shè)計(jì)充滿濃濃的未來(lái)氣息。

車頭保留了傳統(tǒng)大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)；而前照燈使用了獨(dú)特的多點(diǎn)LED照明單元?？諝鈩?dòng)力學(xué)套件也是GT跑車必須具有的設(shè)計(jì)，能夠在極速狀態(tài)下提供充足的下壓力。阿斯頓馬丁品牌旗下車型向來(lái)對(duì)美學(xué)就有極高的追求，而DB11的車頭正好整個(gè)車身的三分之一。

第一次坐進(jìn)DB11的駕駛席，我首先就連續(xù)按下矩形方向盤上的“S”鍵，進(jìn)入最猛烈的S+模式——阿斯頓·馬丁在排氣系統(tǒng)兩側(cè)設(shè)計(jì)了閥門，需要在S或S+模式下才會(huì)有直通的咆哮效果，不過(guò)相比于法拉利、蘭博基尼這類同級(jí)對(duì)手來(lái)講，DB11的音調(diào)不算高亢，低沉而有力的嘶吼更與瑪莎拉蒂異曲同工。

在配置方面，中控多媒體操作系統(tǒng)來(lái)自奔馳COMMAND系統(tǒng)，中控屏幕界面設(shè)計(jì)也與奔馳十分相似，所以操作沒有任何的難度。在空間方面，其空間容量還是十分的充足，可以滿足人們?nèi)粘５难b載需求，可以說(shuō)是十分的實(shí)用了。進(jìn)口車市