阿斯頓馬丁DB11馬力強(qiáng)勁 V8發(fā)動機(jī)所向披靡

阿斯頓馬丁作為一個高端的豪車品，一路走來并不容易，他經(jīng)歷了7次破產(chǎn)，但最終還是挺了過來，直到2016年年初，阿斯頓馬丁在一大筆資金注入之后，宣布SecondCentury計劃正式啟動，也就是中興計劃，內(nèi)容包括推出新世代的GT跑車、SUV、房車、甚至是MR跑車等一系列新作，而這款DB11就是該計劃推出后的第一款跑車，其代表的意義不言而喻。

外形依舊延續(xù)了阿斯頓馬丁的傳統(tǒng)設(shè)計，標(biāo)準(zhǔn)的鯰魚大嘴經(jīng)常被戲稱為“大號蒙迪歐”，中間是多道鍍鉻橫幅亮條構(gòu)成，前杠下方有通風(fēng)格柵，引擎蓋上有兩個散氣口，5.2TV12車型上是四個，通過這個可以區(qū)分車型。

動力方面，它搭載了4.0T?510馬力?V8雙渦輪增加發(fā)動機(jī)，與之匹配的8檔手自一體變速箱，最大馬力510馬力，最大功率375千瓦，最大扭矩675牛米。驅(qū)動方式是前置后驅(qū)，與之搭配的懸掛是雙橫臂式獨立懸架以及多連桿螺旋彈簧獨立式。

這款車雖然是該系列中最低配的一款車，但這樣的參數(shù)和速度，卻也讓很多跑車不能望其項背，阿斯頓馬丁是大多車迷的夢想，可真正能夠?qū)⑺鳛樽{的卻是少之又少，但這并不能擋住我們隊這款車的向往。

內(nèi)飾部分，阿斯頓馬丁DB11?V8車型則完全和V12車型保持一致，大量紫色的真皮幾乎覆蓋了全部面積，豪華感油然而生。值得一提的是，DB11?V8車型采用了一款阿斯頓·馬丁和梅賽德斯-奔馳合作研發(fā)的多媒體系統(tǒng)，并且擁有一個和梅賽德斯-奔馳COMAND操作旋鈕完全一致的旋鈕。進(jìn)口車市