作為一款硬頂敞篷車型,座椅后的駝峰造型就相當的顯眼。并且,Pista車身上上非常昂貴的賽車條紋設計被保留了下來,從車頭一直延伸到車尾。20英寸的輪圈采用了全新樣式的10輻五星式設計,當然,小伙伴如果金錢充足,也可以選配輕量化20%的碳纖維輪圈。
車尾下壓力相比458?Italia增長了五成。車頭配備雙層前唇,大口徑入風口,車底也附帶擾流件增加氣流流速,車尾氣流擴散器則附帶主動式擾流板。
488?Pista?Spider的內飾是以駕駛者為中心的風格,并且輕量化設計必定是內飾設計的重心,皮革拉環(huán)的門把手、大面積碳纖維飾板,并且放棄了手套箱和地毯,都是為了減重而設計的。碩大的轉速表在儀表盤的中心,帶LED換擋提示燈的多功能方向盤看上去就有一種想駕駛它的沖動。
動力方面,新車搭載了法拉利有史以來性能最為強勁的3.9T?V8雙渦輪增壓發(fā)動機,匹配7速雙離合變速箱,并大量使用了法拉利488?GTE以及488?Challenge賽車的技術。最大功率720馬力,最大扭矩770牛·米。進口車市