豐田紅杉的車身尺寸在城市中完全可以稱得上是龐然大物,在車流中穿梭的話多少有些笨拙。不過高高在上的坐姿所帶來的滿足感是其他車輛無法比擬的,并且在非鋪裝路面上能夠很好地對車身周圍的情況作出判斷。
紅杉5700 20款 四驅(qū) 鉑金
豐田紅杉鉑金版5.7排量,天窗,兩驅(qū),四驅(qū)自由切換,LED大燈,LED霧燈,12氣,中央差速鎖,JBR音響多種駕駛模式,雷測自動跟車,駕駛輔助包,車道偏離預警,智能卡,桃木內(nèi)飾,真皮,大屏,電動多向調(diào)節(jié)帶記憶座椅方向盤,低盤升降,三驅(qū)空調(diào),前座椅加熱通風,后座椅加熱,二排航空坐椅,帶庶陽簾,二排中央扶手,吸頂DVD,三排坐椅電動,后窗電動開啟,電尾門,拖車包,桃木方向盤,隱私玻璃,外觀鍍鉻套件,踏板。后窗玻璃可以開啟 ,全車鍍絡
豐田紅杉是一款不折不扣的大尺寸SUV,在國內(nèi)并不多見。第一眼看到紅杉,腦子里浮現(xiàn)的形容詞就是強悍,如果它不掛豐田標,難以置信它是一款日系車。
豐田紅杉真的非常敦實很顯肌肉感,車身側(cè)面充滿了張力。雖然整體的前臉設計與國內(nèi)在售的漢蘭達有幾分相似,不過紅杉那種威懾力和霸氣,漢蘭達是沒法攀比的。
與兇悍的外觀相比,豐田紅杉內(nèi)飾方面同樣設計的粗獷大氣,但是功能卻非常豐富。豐田紅杉多功能方向盤上部與底部都選用皮革包裹,顯得非常有檔次,兩條金屬質(zhì)感的裝飾也運用的恰到好處。
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