港口阿斯頓馬丁DBX低價(jià)導(dǎo)購(gòu) 現(xiàn)車(chē)高口碑

阿斯頓馬丁作為一個(gè)高端的豪車(chē)品，一路走來(lái)并不容易，他經(jīng)歷了7次破產(chǎn)，但最終還是挺了過(guò)來(lái)，直到2016年年初，阿斯頓馬丁在一大筆資金注入之后，宣布SecondCentury計(jì)劃正式啟動(dòng)，也就是中興計(jì)劃，內(nèi)容包括推出新世代的GT跑車(chē)、SUV、房車(chē)、甚至是MR跑車(chē)等一系列新作。

從車(chē)頂高速抵達(dá)車(chē)尾的空氣，先是被車(chē)尾的尾翼向下導(dǎo)流，阻止空氣因?yàn)橄蚝蟪殡x車(chē)尾引起負(fù)壓、減少可能對(duì)車(chē)尾產(chǎn)生的升力，向下導(dǎo)流后的空氣高速?zèng)_向鴨尾式設(shè)計(jì)的行李箱蓋、形成下壓力的同時(shí)也將后窗玻璃沖刷干凈，而車(chē)尾尾翼、鴨尾設(shè)計(jì)的行李箱蓋一起也在視覺(jué)效果上將車(chē)輛視覺(jué)重心向后牽引，形成更完美的經(jīng)典后驅(qū)車(chē)比例。作為阿斯頓·馬丁打造的首款SUV，DBX有著相當(dāng)優(yōu)雅的造型，同時(shí)延續(xù)了經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，與Urus的激進(jìn)和庫(kù)里南的尊貴都有所不同。整車(chē)的線條非常流暢，但不乏凸顯運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素，讓DBX看起來(lái)既能跑得很快還能跑得很優(yōu)雅。

排氣設(shè)計(jì)具備主動(dòng)排氣功能，在GT模式下排氣的聲音十分安逸，但在SPORT和SPORT+模式下則會(huì)爆發(fā)出極其富有激情的排氣聲音。

在打開(kāi)車(chē)門(mén)的那一刻，眼角的余光看見(jiàn)的是車(chē)輪，而沒(méi)有車(chē)前車(chē)后的鈑金，與阿斯頓·馬丁的跑車(chē)一脈相承。

阿斯頓馬丁DBX搭載了4.0T/550馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱，最大功率405kW，峰值扭矩700牛米。百公里加速只要4.5S，賬面數(shù)據(jù)非常出色，在超一線豪華SUV領(lǐng)域中也名列前茅。

進(jìn)口車(chē)市