【進(jìn)口車市】保時(shí)捷918 Spyder是一款由保時(shí)捷(Porsche)設(shè)計(jì)的中置引擎跑車,2010年3月在第80屆日內(nèi)瓦車展上作為一款概念車首次亮相,2013年9月配備米其林PilotSportCup2的918 Spyder原型車以6分57秒刷新了紐伯格林賽道單圈最佳記錄。
保時(shí)捷 918 Spyder 純新車 銀/紅
配置:銀色金屬液體漆,紅內(nèi)飾座椅,前軸升降系統(tǒng),暗內(nèi)飾裝飾套件,碳纖維內(nèi)飾套件,滅火器,外觀漆保護(hù)膜,電動(dòng)座椅,防水杯架,車庫開啟,輕重量?jī)?nèi)飾套件。
新車在外型上同此前的卡雷拉GT以及保時(shí)捷917賽車的外形設(shè)計(jì)上有著一定的傳承性,而獨(dú)特的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)令人過目不忘。特別是兩個(gè)車頭下沿的碩大進(jìn)氣口表明了它的動(dòng)感,而車尾部分的線條極為優(yōu)美,得益于新的車身材料使得其可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的外觀設(shè)計(jì),而且?guī)缀趺恳粋€(gè)細(xì)節(jié)都充分考慮到了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。
保時(shí)捷918尾翼由原來可升降的后擾流尾翼換成了固定立式尾翼,排氣孔也由原來車的側(cè)面位置重新布置在后引擎室之上,設(shè)計(jì)非常霸氣,這樣的排氣系統(tǒng)位置設(shè)計(jì)可保證電池組及其它組件不易過熱;此外,車頂采用了自動(dòng)升降式車頂。
重量之于超跑的意義非常重大,然而電池組和電機(jī)增加的重量不容小視。918 Spyder借用了與基于賽車技術(shù)的碳纖維車身,其通過鋁和碳纖維材料復(fù)合而成,重量降低了20%左右,而扭轉(zhuǎn)剛度卻有所提高。