保時捷918 Spyder個性十足滿足駕駛樂趣

【進口車市】保時捷918 Spyder是一款由保時捷（Porsche）設計的中置引擎跑車，2010年3月在第80屆日內瓦車展上作為一款概念車首次亮相，2013年9月配備米其林PilotSportCup2的918 Spyder原型車以6分57秒刷新了紐伯格林賽道單圈最佳記錄。

保時捷 918 Spyder 純新車 銀/紅 

配置:銀色金屬液體漆，紅內飾座椅，前軸升降系統(tǒng)，暗內飾裝飾套件，碳纖維內飾套件，滅火器，外觀漆保護膜，電動座椅，防水杯架，車庫開啟，輕重量內飾套件。

全新保時捷918 Spyder，的前燈組造型讓人印象深刻，中間的近光燈為LED光源，周圍四顆圓形LED燈可以作為日間行車燈和轉向燈。側進氣口從尾門一直延伸至B柱，弧度非常大視覺效果夸張，同時可以保證發(fā)動機冷卻和吸入足量空氣。

保時捷918的身上有諸多光環(huán)，比如：紐博格林北環(huán)賽道的量產車記錄保持者、保時捷品牌有史以來加速最快車型、保時捷第二款插電混合動力車型等等，無論從性能、稀有度、價格還是科技含量上來看，這款保時捷的旗艦跑車仍然是當代超級跑車中的巔峰產品之一。

保時捷918尾翼由原來可升降的后擾流尾翼換成了固定立式尾翼，排氣孔也由原來車的側面位置重新布置在后引擎室之上，設計非常霸氣，這樣的排氣系統(tǒng)位置設計可保證電池組及其它組件不易過熱;此外，車頂采用了自動升降式車頂。

保時捷918底盤的設計靈感依然來源與賽車，單殼式車體與加強碳纖維塑料單元組成，在底盤方面加入保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）自適應減震系統(tǒng)和后橋轉向系統(tǒng)，在低速轉彎行駛時，后輪將提供與前輪相反的3度轉向角，提高車身靈活性與減少轉彎半徑。