寶馬M3現(xiàn)車展廳價(jià)格走低 排量耗油解析 上海召悅

進(jìn)口車市：寶馬M3除了有新一代的DSC+、EDC等電子系統(tǒng)外，寶馬公司還加強(qiáng)了懸掛以及剎車等部件的安全性，能夠讓新車達(dá)到兼顧操控樂(lè)趣與駕駛安全的完美結(jié)合。

造型上，該車型基本延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)理念，僅在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，包括前進(jìn)氣隔柵內(nèi)飾條從11根減少到了8根，同時(shí)前燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有細(xì)微調(diào)整，并可選裝全LED大燈，進(jìn)一步提升了性能，充分的發(fā)揮了M系列的優(yōu)勢(shì)。

全新M3升級(jí)了彈簧，減震器與懸掛系統(tǒng)，與三種(舒適，運(yùn)動(dòng)，比賽)操作模式，為車主帶來(lái)更為豐富的駕駛體驗(yàn)。

車內(nèi)更多鍍鉻內(nèi)飾的運(yùn)用與升級(jí)的車內(nèi)氛圍燈等為新BMW M3注入濃郁現(xiàn)代氣息與動(dòng)感風(fēng)范。

寶馬M3坐椅偏舒適，側(cè)翼包裹度電動(dòng)可調(diào)。方向盤(pán)-儀表臺(tái)-副儀表臺(tái)-擋桿-坐椅都用上了Novillo真皮包裹。車門(mén)，同樣是柔軟細(xì)滑的Nivillo真皮。儀表盤(pán)采用了了跑車慣用的M式風(fēng)格，最高時(shí)速的上限為330KM/h。