中汽浩達(dá) 進(jìn)口法拉利拉法低價(jià)優(yōu)惠 外觀內(nèi)飾如何

【進(jìn)口車市】LAFERRARI是法拉利迄今最雄心勃勃的項(xiàng)目，代表了法拉利最頂尖的研發(fā)水平，旨在高度結(jié)合法拉利在GT跑車和F1賽車兩大領(lǐng)域的卓越技術(shù)實(shí)力，打造一款全方位突破極限的公路王者。

LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級(jí)超級(jí)跑車，于2013年3月在日內(nèi)瓦車展首次亮相，以取代法拉利Enzo車型。LaFerrari采用被稱為HY-KERS的混合動(dòng)力系統(tǒng)，一臺(tái)6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，電動(dòng)機(jī)獨(dú)立輸出120千瓦動(dòng)力，使得LaFerrari的聯(lián)合輸出功率高達(dá)708千瓦。

LaFerrari的車身經(jīng)過雕塑工藝處理，其深受F1影響的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)特性在此顯露無遺，車尾部分則突出表現(xiàn)出跑車的極致運(yùn)動(dòng)性格。Laferrari該款車型擁有法拉利量產(chǎn)車型最杰出的性能，采用最先進(jìn)的創(chuàng)新技術(shù)解決方案，并在未來將這些解決方案逐步推廣到法拉利其它車型之中。

LaFerrari駕駛艙的布局起到了非常重要的作用。固定式座椅經(jīng)過特別定制，而踏板區(qū)和方向盤均可調(diào)節(jié)。駕駛位置類似于單座賽車，在設(shè)計(jì)時(shí)參考了法拉利F1車隊(duì)兩位現(xiàn)役車手費(fèi)爾南多·阿隆索和菲利普·馬薩的建議，他們都在整個(gè)研發(fā)階段發(fā)揮了重要作用。

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