進口車市:寶馬X1同級獨有等長半軸設(shè)計與彎道剎車輔助系統(tǒng),在我們駕駛到盤山公路的時候,彎道一個連一個,這個時候在過彎時,對內(nèi)側(cè)車輪施加制動力,盡可能的減弱了轉(zhuǎn)向不足,更輕的轉(zhuǎn)向會令大部分人感到很舒適。
寶馬X1擁有一副正統(tǒng)SUV身板,采用與同門更高級的X3和X5極其相似的家族化造型,尺寸更大的進氣格柵、造型更加銳利的前大燈組,視覺效果更厚重的車頭,讓其視覺效果更加霸氣。霧燈下方、下護板等銀色裝飾布置得恰到好處,輕松營造出不俗的檔次感與層次感。
新款寶馬X1并沒有采用犀利的開眼角設(shè)計,而是在“雙腎”進氣格柵上做起了文章,尺寸之大甚至可以用夸張來形容,使得它的前臉看上去甚至有X5般的霸氣!新款寶馬X1側(cè)面的輪廓看起來也不在那么“跨界”,整體造型更加硬朗,車內(nèi)坐姿也有所上調(diào),寶馬X1車主終于可以大膽的跟別人說這是輛SUV,而不是3系CROSS了!
清新、時尚、簡潔。這是寶馬X1的內(nèi)裝給人的第一印象,仔細觀察時更毋庸置疑。駕駛區(qū)域采用BMW特有的設(shè)計,完全以駕駛者為中心,整個內(nèi)裝的所有細節(jié)均彰顯出一流的品質(zhì)。標配的BMW專業(yè)級收音機配有各種鍍鉻飾件以及高光黑色鑲邊。
表現(xiàn)最為出眾的要當數(shù)寶馬X1的空間了,豐富的儲物空間搭配靈活的儲物方式,對要選擇家用SUV的消費者來說是難以抗拒的誘惑,相信配合適當?shù)匿N售策略,寶馬X1會有不錯的市場表現(xiàn)。