斯巴魯森林人大麥加STP全車(chē)大隔音 有效減少風(fēng)噪胎噪

????斯巴魯森林人是日系SUV車(chē)型，本身日系車(chē)鐵皮就過(guò)于單薄，在行駛途中更容易產(chǎn)生共振，等各種噪音。更何況SUV車(chē)型過(guò)大，底盤(pán)過(guò)高，行駛時(shí)候迎面的風(fēng)接觸面積更大，所造成的的風(fēng)噪就更為嚴(yán)重。而且SUV的更大輪圈一般伴隨著更寬的胎寬，這樣一來(lái)，整個(gè)輪胎和地面接觸的部分就更多了。所產(chǎn)生的胎噪自然會(huì)大。如此嚴(yán)重的噪音問(wèn)題怎么才能更好地解決，給車(chē)主一個(gè)安靜的駕駛體驗(yàn)?zāi)兀?span id="_baidu_bookmark_end_119" style="display: none; line-height: 0px;">????

????改裝車(chē)型—斯巴魯森林人??

????將三角形止震板進(jìn)行加熱，使止震板更加粘合，更加牢固的穩(wěn)固在門(mén)板。??

??滿滿的貼完一層，一定要記得擠壓。使具有穩(wěn)定性的三角形止震板能把吸收共振的效果達(dá)到更好。??

??第一層止震板擠壓好后，第二層止震板就要整張貼上，保證門(mén)板的密封性。只有這樣才能更高效的吸收噪音。??

??根據(jù)擠壓、加固止震板的貼合。增強(qiáng)門(mén)板鈑金厚度，抑制噪音的共振。??

??輪弧位置本身就靠近輪胎位置，胎噪較大。所以這個(gè)地方隔音也要重點(diǎn)處理。??

??后備箱兩側(cè)的輪弧，矩陣型的用STP貼上一層，打亂噪音的傳播途徑。??

??后備箱兩側(cè)內(nèi)槽也要貼入第一層STP的止震板，細(xì)節(jié)決定效果。??

??后備箱兩側(cè)再用大麥止震板貼上第二層隔音，對(duì)低頻噪音和震動(dòng)進(jìn)行吸收，并且對(duì)單薄的鐵皮起穩(wěn)固的作用，增加其鐵皮厚度。??

??師傅保證車(chē)上的每一個(gè)細(xì)節(jié)，所以用布膠布將原車(chē)線路一點(diǎn)點(diǎn)整理，保護(hù)線材，防止線材異響??。

????????日系車(chē)身鐵皮本身就過(guò)于單薄。并且??備胎????位置，本身就是一個(gè)鐘形凹槽，將路噪、胎噪如揚(yáng)聲器一般進(jìn)行放大，進(jìn)入車(chē)內(nèi)。本身備胎位置就有一定??隔音工程??，但是可能由于成本問(wèn)題，材料質(zhì)量不佳，并且所做隔音數(shù)量不足，所以噪音格外嚴(yán)重。??????????

??這個(gè)鐘形凹槽備胎位，噪音格外嚴(yán)重。所以要用STP、大麥止震板交叉組合，吸收、抵消噪音和共振。??

??將吸音棉整齊的貼入備胎位置，吸收令人困擾的高頻噪音。將隔音效果體現(xiàn)出來(lái)。??

??最后底盤(pán)隔音開(kāi)始前，先將影響隔音效果的灰塵等打掃干凈，不然其他因素影戲隔音效果。??

??看到如此空曠的鐵皮，所以選擇用進(jìn)口的STP進(jìn)行第一層隔音。對(duì)底盤(pán)進(jìn)行加固鈑金共振消除噪音。??

??再將底盤(pán)貼上一層大麥止震板，配合STP止震板將噪音抵消、吸收。當(dāng)然還要再用黑色的吸音王滿滿的貼上一層，能大幅度吸收噪音，讓駕駛更舒適。??

??改裝配置：四門(mén)隔音：大麥四門(mén)雙層隔音 / 后備箱隔音：STP、大麥雙層隔音 / 底盤(pán)隔音：STP/大麥三層隔音??