進(jìn)口車神法拉利LaFerrari外觀內(nèi)飾實(shí)拍 天津中進(jìn)恒通國(guó)際

法拉利是舉世聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年創(chuàng)辦，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車及高性能跑車。進(jìn)口車市

LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級(jí)超級(jí)跑車，于2013年3月在日內(nèi)瓦車展首次亮相，以取代法拉利Enzo車型，僅限量499臺(tái)。LaFerrari擁有超凡極致的性能表現(xiàn)、空氣動(dòng)力效率以及操控性，為超級(jí)跑車樹立了新的標(biāo)桿。LaFerrari的0-100km/h加速時(shí)間<3 秒，0-200km/h加速<7 秒，0-300km/h更只需15秒，極速高達(dá)350km/h以上。

法拉利精心呈現(xiàn)源自F1“人車合一”的卓越理念：為駕駛者量身打造的座艙，除方向盤外，所有按鈕與控制裝置都設(shè)置在中控臺(tái)周圍以駕駛者為中心的控制面板上。更輕盈、更時(shí)尚、更緊湊的儀表盤與散發(fā)極致運(yùn)動(dòng)氣息的座艙相得益彰，營(yíng)造由內(nèi)而外，激動(dòng)人心的非凡駕馭體驗(yàn)。

LaFerrari的車身架構(gòu)在設(shè)計(jì)初期就給法拉利的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)的目標(biāo)是在采用體積龐大的混合動(dòng)力系統(tǒng)的前提下，實(shí)現(xiàn)理想的重量分布（59%的重量分布在后部）以及緊湊的軸距。最終結(jié)果正是所有重量集中于車輛前后軸之間并盡可能地降低車身重心（降低了35毫米），從而保證了前所未有的空氣動(dòng)力效率以及緊湊而舒適的尺寸。

法拉利laferrari被稱為三大神車是因?yàn)樵撥嚥捎昧嘶旌蟿?dòng)力方式驅(qū)動(dòng)。這種混合動(dòng)力技術(shù)稱為HY-KERS，代表著極致性能與低排放的完美整合。一臺(tái)6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，電動(dòng)機(jī)獨(dú)立輸出120千瓦動(dòng)力，使得LaFerrari的聯(lián)合輸出功率高達(dá)708千瓦。