稀有車(chē)型法拉利LaFerrari現(xiàn)車(chē)實(shí)拍 提車(chē)價(jià)多少

法拉利是舉世聞名的賽車(chē)和運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的生產(chǎn)廠家，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年創(chuàng)辦，主要制造一級(jí)方程式賽車(chē)、賽車(chē)及高性能跑車(chē)。進(jìn)口車(chē)市

LaFerrari采用了HY-KERS的混合動(dòng)力的系統(tǒng)，包括其搭載了6.3升的V12吸氣引擎，這樣好處是，可以輸出588千瓦的最大功率，這也在一定程度上加大了其的馬力方面，另外，其可以獨(dú)立輸出120千瓦動(dòng)力，也是非常的優(yōu)秀了，兩個(gè)數(shù)據(jù)相加起來(lái)，讓LaFerrari的聯(lián)合輸出功率，竟然高達(dá)了708千瓦。

LaFerrari的0-100km/h加速時(shí)間竟然少于3秒，這與許多跑車(chē)相比都是優(yōu)秀的不可思議的，畢竟，和它同系列的類型基本都需要3s以上的，這也在一定程度上證明了其在速度上的優(yōu)異性能，另外，其0-200km/h的加速時(shí)間，竟然也少于7秒，而在0-300km/h更只需15秒，可以說(shuō)是在一次又一次的刷新我們的世界觀了！

當(dāng)你有機(jī)會(huì)看到LaFerrari車(chē)艙內(nèi)部的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)法拉利一直堅(jiān)持的簡(jiǎn)約風(fēng)格依舊保持得非常好，所有的控制被集中到了方向盤(pán)之上，再熟悉不過(guò)的Manettino旋鈕，提供了濕地模式、運(yùn)動(dòng)模式、競(jìng)速模式、牽引力控制關(guān)閉模式以及ESP電子輔助關(guān)閉模式。

全液晶的儀表盤(pán)堪稱最富有科技感的一款法拉利車(chē)型，幾乎所有數(shù)據(jù)和信息都可以直觀的體現(xiàn)在這套儀表盤(pán)上，由于不再同手動(dòng)擋的車(chē)型，因此LaFerrari在中控臺(tái)部分采用了簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)，在一個(gè)類似于魚(yú)鰭那樣的突起支架上，單獨(dú)設(shè)立了倒檔、自動(dòng)擋和Launch彈射起步按鈕。

法拉利是舉世聞名的賽車(chē)和運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的生產(chǎn)廠家，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年創(chuàng)辦，主要制造一級(jí)方程式賽車(chē)、賽車(chē)及高性能跑車(chē)。