【進口車市】奔馳CLA級轎車基于奔馳全新A系的MFA前輪驅(qū)動平臺,同時繼承了CLS級流暢的溜背設(shè)計,風(fēng)阻系數(shù)低至0.23,相比之下,連以神油高效著稱的豐田普斯瑞的風(fēng)阻系數(shù)都在0.25左右。
奔馳CLA延續(xù)了概念車的設(shè)計架構(gòu),車頭的水箱格柵由奔馳招牌的雙橫式鍍鉻橫條和中央三芒星廠徽構(gòu)建而成。同時采用了與A級相似的三通道式進氣柵,不過CLA在前保險杠下方配置了擋泥護板,彰顯出更為粗獷的運動氣息。
奔馳CLA級該車基于MFA平臺打造,外形設(shè)計非常動感。鑒于市場對于四門轎跑車型的需求熱度,梅賽德斯-奔馳將自己流暢而優(yōu)美的弧頂線繼續(xù)向下延伸,一舉推出全新的CLA進軍年輕消費者的潛在市場。
奔馳CLA內(nèi)飾中控臺的設(shè)計層次感很強,十字空調(diào)出風(fēng)口與設(shè)計夸張的炮筒式儀表盤可以增添駕駛者對其的駕駛欲望。
奔馳CLA提供一系列底盤可供選擇,具有多種不同的配置 - 從運動與舒適,滿足各種需求。底盤的一大亮點在于可調(diào)節(jié)的懸掛,僅需按下上部控制面板中的按鈕即可設(shè)定懸掛特性。