寶馬4系跑車可以說是目前寶馬旗下車型中最具運(yùn)動(dòng)性的車型之一。彈簧、阻尼、Camber角度和底盤回饋都經(jīng)過調(diào)教,給予最迅捷的反應(yīng),而寶馬一貫以來前后50車重分配也很好的體現(xiàn)在這臺(tái)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的雙門跑車上。進(jìn)口車市
寶馬4系前臉的變化不大,細(xì)節(jié)處的調(diào)整僅為了提升新意。當(dāng)然,作為中期改款車型,家族新樣式的輪圈是必不可少的項(xiàng)目。前后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了量產(chǎn)化調(diào)整,而依舊流暢鮮明的車身線條,配以平直的車身腰線,具有一定的視覺沖擊力。
前臉采用了3系的設(shè)計(jì)理念,頭燈與隔柵連為一體,但在轎跑車上新的頭燈造型更犀利,LED日間行車燈帶延伸到隔柵,隔柵則變得更具立體感。一體式前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)靈感同樣來自新3系,但精細(xì)化處理后的視覺效果更佳。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,也采用了類似3系儀表板、中控臺(tái)等零件,不過中控臺(tái)的斜度更大、前座椅的包裹性更佳、坐姿更舒適,提供了更好的駕駛姿勢(shì)。加長(zhǎng)的軸距增加后座腿部空間,行李箱空間相較3系跑車增加了5公升達(dá)到445公升的容量。
新車的內(nèi)飾變化不大,隨處可見的M標(biāo)志彰顯了車型的運(yùn)動(dòng)氣息。主要在方向盤經(jīng)過重新設(shè)計(jì),并用鉻作為裝飾材料;儀表盤飾面采用高光面板。