進口車市全新BMWX1家族特征得到全面強化,完美傳承X車型探索未知、一往無前的新銳精神。動感而大氣的外表下...
閱讀全文>>2019-08-14
寶馬X1在前臉造型上延續(xù)了BMWX家族式的設計,新車前臉依然是我們非常熟悉的寶馬家族式的設計語言:經(jīng)典的天...
閱讀全文>>2019-08-13
寶馬X1同級獨有等長半軸設計與彎道剎車輔助系統(tǒng),在我們駕駛到盤山公路的時候,彎道一個連一個,這個時候在...
閱讀全文>>2019-08-06
寶馬X1雖然新發(fā)動機的最大功率小了一點點,但扭矩輸出得到了一定程度的提升,而且峰值扭矩輸出范圍更寬泛,...
閱讀全文>>2019-07-23
寶馬X1同級獨有等長半軸設計與彎道剎車輔助系統(tǒng),在我們駕駛到盤山公路的時候,彎道一個連一個,這個時候在...
閱讀全文>>2019-07-16
【進口車市】寶馬X1同級獨有等長半軸設計與彎道剎車輔助系統(tǒng),在我們駕駛到盤山公路的時候,彎道一個連一個...
閱讀全文>>2019-06-03
【進口車市】寶馬X1在前臉造型上延續(xù)了BMWX家族式的設計,新車前臉依然是我們非常熟悉的寶馬家族式的設計語...
閱讀全文>>2019-05-31
寶馬X1同級獨有等長半軸設計與彎道剎車輔助系統(tǒng),在我們駕駛到盤山公路的時候,彎道一個連一個,這個時候在...
閱讀全文>>2019-05-20
【進口車市】寶馬X1同級獨有等長半軸設計與彎道剎車輔助系統(tǒng),在我們駕駛到盤山公路的時候,彎道一個連一個...
閱讀全文>>2019-05-15
【進口車市】寶馬X1的各項表現(xiàn)都讓人滿意,暴漲的“三維”使新車看起來像是比老款X1高一個級別,更加時尚動...
閱讀全文>>2019-05-08
【進口車市】寶馬X1的各項表現(xiàn)都讓人滿意,暴漲的“三維”使新車看起來像是比老款X1高一個級別,更加時尚動...
閱讀全文>>2019-05-07
寶馬X1同級獨有等長半軸設計與彎道剎車輔助系統(tǒng),在我們駕駛到盤山公路的時候,彎道一個連一個,這個時候在...
閱讀全文>>2019-05-06
【進口車市】寶馬X1在前臉造型上延續(xù)了BMWX家族式的設計,新車前臉依然是我們非常熟悉的寶馬家族式的設計語...
閱讀全文>>2019-05-05
【進口車市】新款寶馬X1采用麥弗遜式前懸掛和多連桿式后懸掛,并配備電動機械式速度敏感Servotronic轉(zhuǎn)向系...
閱讀全文>>2019-04-28
【進口車市】寶馬X1的各項表現(xiàn)都讓人滿意,暴漲的“三維”使新車看起來像是比老款X1高一個級別,更加時尚動...
閱讀全文>>2019-04-26
【進口車市】寶馬X1在前臉造型上延續(xù)了BMWX家族式的設計,新車前臉依然是我們非常熟悉的寶馬家族式的設計語...
閱讀全文>>2019-04-25
【進口車市】寶馬X1在前臉造型上延續(xù)了BMWX家族式的設計,新車前臉依然是我們非常熟悉的寶馬家族式的設計語...
閱讀全文>>2019-04-24
【進口車市】寶馬X1在前臉造型上延續(xù)了BMWX家族式的設計,新車前臉依然是我們非常熟悉的寶馬家族式的設計語...
閱讀全文>>2019-04-23
寶馬X1同級獨有等長半軸設計與彎道剎車輔助系統(tǒng),在我們駕駛到盤山公路的時候,彎道一個連一個,這個時候在...
閱讀全文>>2019-04-22
【進口車市】寶馬X1在前臉造型上延續(xù)了BMWX家族式的設計,新車前臉依然是我們非常熟悉的寶馬家族式的設計語...
閱讀全文>>2019-04-19
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