中汽浩達(dá) 進(jìn)口邁凱倫P1現(xiàn)車出售 奢華外觀內(nèi)飾

進(jìn)口車市 作為賽車起家的邁凱倫來(lái)說(shuō)，空氣動(dòng)力學(xué)一定是相當(dāng)出色的，邁凱倫也是眾多超跑品牌中擁有自己獨(dú)立風(fēng)洞的品牌之一，從遍布全身的空氣橋就可以看出即使作為入門級(jí)超跑一樣具備頂級(jí)的空氣動(dòng)力學(xué)。

外觀方面，邁凱輪P1概念車借鑒了MP4-12C的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并在此基礎(chǔ)上為新車融入了全新的設(shè)計(jì)元素，邁凱輪P1量產(chǎn)版和概念版車型幾乎沒(méi)有區(qū)別。前車臉的造型設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方隆起的線條凸顯出力量感，前大燈與寬大的下導(dǎo)流板為一體式設(shè)計(jì)。另悉，該車的車身采用了大量的碳纖維材質(zhì)打造。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，邁凱輪隨后推出的F1繼任者將與這款概念車型保持95%的相似度。

車頭下沿的擾流板可以將此處迎面而來(lái)的空氣割開(kāi)，一部分被導(dǎo)入車底，一部分被導(dǎo)入保險(xiǎn)杠后方的散熱器，其余則被引至車身兩側(cè)；高高隆起的前翼子板與車頭中央部位形成的凹槽也是為氣流設(shè)定的軌跡，經(jīng)梳理的氣流會(huì)在車門處進(jìn)行更細(xì)致的引導(dǎo)，氣流通過(guò)車窗下方的進(jìn)氣口進(jìn)入到內(nèi)嵌在車門中的通道最終給動(dòng)力系統(tǒng)降溫，也會(huì)有一部分從隆起的車側(cè)劃過(guò)直抵車尾。

在內(nèi)飾上，為了讓駕駛員集中精力，新車采用極簡(jiǎn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格、數(shù)字化的儀表盤和觸摸式的多媒體系統(tǒng)，并且大量采用碳纖維材料。除了中控臺(tái)之外，座椅同樣采用的是碳纖維包裹，據(jù)官方的消息，每個(gè)座椅的重量?jī)H僅只有10.5公斤左右，它的高度可以根據(jù)消費(fèi)者的需求自行定制。同時(shí)還可以通過(guò)調(diào)節(jié)靠背角度來(lái)獲取合適的坐姿，另外由于采用了大面積擋風(fēng)玻璃,邁凱倫車內(nèi)也顯得很寬敞。

邁凱輪P1是一款擁有超過(guò)900匹馬力，百公里加速僅耗時(shí)2.8秒，極速被電腦限定350km/h，未限速極速380km/h以上的超級(jí)跑車。該車將搭載3.8L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率737馬力，通過(guò)在F1賽車上已經(jīng)應(yīng)用的KERS動(dòng)能回收系統(tǒng)，還可以獲得179馬力的額外功率。