中汽浩達 邁凱倫P1低價優(yōu)惠 外觀設計解析

進口車市  邁凱倫首席設計師弗蘭克-斯蒂芬森(FrankStephenson)在談及P1時表示，該車特意設計得像勒芒賽車，擁有修長而低矮的車身，偏長的車尾平臺，大尺寸進氣口有助于機械系統(tǒng)的散熱。

邁凱倫P1前車臉的造型設計比較前衛(wèi)，發(fā)動機蓋上方隆起的線條凸顯出力量感，前大燈與寬大的下導流板為一體式設計。另悉，該車的車身采用了大量的碳纖維材質打造。據(jù)國外媒體報道，邁凱倫隨后推出的F1繼任者將與這款概念車型保持95%的相似度。

邁凱倫P1的設計理念源自F1跑車，新車大量采用了空氣動力學設計，風阻系數(shù)僅為0.34，在保證空氣高速通過的情況下，還能為車身帶來很好的下壓力，碳纖維面板和后翼能夠自動調整。

在內飾上，為了讓駕駛員集中精力，新車采用極簡的內飾設計風格、數(shù)字化的儀表盤和觸摸式的多媒體系統(tǒng)，并且大量采用碳纖維材料。除了中控臺之外，座椅同樣采用的是碳纖維包裹，據(jù)官方的消息，每個座椅的重量僅僅只有10.5公斤左右，它的高度可以根據(jù)消費者的需求自行定制。

作為賽車起家的邁凱倫來說，空氣動力學一定是相當出色的，邁凱倫也是眾多超跑品牌中擁有自己獨立風洞的品牌之一，從遍布全身的空氣橋就可以看出即使作為入門級超跑一樣具備頂級的空氣動力學。